matszimmermann72
Повторювані проблеми з охолоджувальною рідиною Audi S8, незважаючи на нещодавній ремонт
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Audi S8 2020 року випуску мала повторювані проблеми з охолоджувальною рідиною, при цьому індикатор несправності двигуна сигналізував про низький рівень охолоджувальної рідини, незважаючи на нещодавні ремонти. Серед можливих причин були несправний водяний насос та кришка радіатора, яка не забезпечувала належного ущільнення, що призводило до витоків охолоджувальної рідини та утворення повітряних кишень у системі. Запропоновані рішення включали перевірку перегріву двигуна, огляд шлангів радіатора та забезпечення правильного виведення повітря з системи охолодження. Врешті-решт, водяний насос, шланги радіатора та кришка радіатора були замінені, що усунуло проблему та стабілізувало температуру двигуна.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
matszimmermann72 (community.author)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Зараз вирішую таку ж проблему на своєму S8. Коли після першого ремонту рідина з радіатора знову почала витікати, я також виявив повітряні кишені в системі. Головним винуватцем виявився водяний насос, але кришка радіатора також не була належним чином ущільнена. Чи входить у вартість ремонту заміна водяного насоса і шлангів? Було б корисно знати загальну вартість, щоб відповідно спланувати бюджет. Також цікаво, чи були у вас інші проблеми з системою охолодження після ремонту?
(community_translated_from_language)
raphael_lehmann3
Приємно чути, що ви знайшли першопричину. У мене ремонт обійшовся набагато дешевше, ніж у вас: механік виявив, що вентилятор охолодження не вмикався належним чином через несправне з'єднання кабелю біля бачка з охолоджувальною рідиною. Ремонт обійшовся лише в 95 євро за повторне підключення та закріплення проводки. Після усунення цієї електричної проблеми минулого тижня рівень охолоджувальної рідини залишається стабільним і більше не з'являється жодних попереджень про низький рівень рідини. Також немає ознак повітряних пробок або витоків з водяного насосу. Ці симптоми іноді можуть вводити в оману: те, що виглядає як серйозна несправність системи охолодження, може бути лише незначною електричною несправністю, яка перешкоджає належній роботі компонентів. Однак у вашому випадку, з підтвердженими проблемами як у водяному насосі, так і в кришці радіатора, вас чекає більш масштабний ремонт. Неодмінно продуйте ці повітряні кишені належним чином, коли вони виконують свою роботу. Пошкоджена водяна помпа в поєднанні з повітрям може призвести до серйозного перегріву двигуна, якщо її не усунути.
(community_translated_from_language)
matszimmermann72 (community.author)
Після ремонту мого S8, хочу поділитися новинами. Вчора відвіз його до механіка і витратив близько 780 євро на повний ремонт. Вони замінили водяний насос, встановили нові шланги радіатора і поставили нову кришку радіатора. Механік також виявив невелику корозію в бачку з охолоджувальною рідиною, яку вони вичистили. Вся робота зайняла близько 5 годин. Після ремонту вони провели гідравлічне випробування всієї системи охолодження і ретельно продули всі повітряні пробки. Отримали 2-річну гарантію на новий водяний насос, що дає певний спокій. Температура двигуна тепер залишається абсолютно стабільною, а рівень охолоджуючої рідини не змінився з моменту ремонту. Безумовно, я радий, що вирішив цю проблему до того, як з'явився ризик перегріву двигуна. Я б порекомендував будь-кому, хто має подібні симптоми, негайно звернутися до фахівця, а не чекати, як це зробив я.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S8
raphael_lehmann3
У мене були схожі проблеми з моїм Audi S6 2017 року випуску. Повторювані проблеми з охолоджуючою рідиною вказували на кілька потенційних проблем в системі охолодження. Спочатку я перевірив шланги радіатора на наявність видимих витоків або тріщин, але нічого не знайшов. Проте рівень рідини в радіаторі продовжував падати, навіть після нещодавніх доливів. Після ретельної перевірки виявилося, що проблема полягала у несправності водяного насосу та зношеності кришки радіатора, яка не підтримувала належний тиск. Кілька попереджувальних знаків для перевірки вашого S8: Шукайте калюжі охолоджуючої рідини під автомобілем, Прислухайтеся до незвичного ниючого шуму з області водяного насоса, Слідкуйте, чи постійно працює вентилятор охолодження, Перевірте, чи не занадто м'які або занадто тверді шланги радіатора в холодному стані Це був серйозний ремонт, що вимагав заміни водяного насоса разом з новими шлангами радіатора, оскільки старі показали внутрішнє зношення. Оскільки ваш автомобіль новий, спершу перевірте тиск у кришці радіатора, його часто не помічають, але він може викликати подібні симптоми, коли виходить з ладу. Краще перевірити це якомога швидше, оскільки хронічна втрата охолоджуючої рідини може призвести до перегріву двигуна. Хоча деякі перевірки можна виконати в домашніх умовах, система охолодження під тиском потребує відповідного діагностичного обладнання, щоб точно визначити проблему.
(community_translated_from_language)