Приблизний двигун Virtus + Контрольна лампочка = Попередження про несправний датчик

Мав схожі симптоми несправності датчика на Polo TSI 2015 року. Ривки під час прискорення були ідентичні вашому опису. Тестування автомобільної електроніки виявило несправне з'єднання датчика рівня води, а не сам датчик. Основною проблемою була корозія в роз'ємі жгута проводки, який передає дані до системи управління двигуном. Тестування датчика показало переривчасті показання, які призводили до збагачення паливної суміші на високих обертах. Правильна діагностика передбачає перевірку як самого датчика, так і його проводки, контакти роз'єму часто пошкоджуються від тепла та вологи підкапотного простору з часом. Для усунення несправності потрібно було очистити корпус роз'єму та замінити пошкоджені контакти. Після ремонту лампа CHECK ENGINE згасла, а ривки повністю зникли. Це був не серйозний ремонт, але потрібне було спеціальне діагностичне обладнання для правильного визначення кореневої причини. Варто звернутися до кваліфікованого фахівця для повної перевірки ланцюга, а не просто замінювати деталі. Проблеми з датчиком рівня води можуть імітувати різні інші проблеми, такі як несправність паливної суміші або запалювання. Отримання точної діагностики спочатку економить як час, так і непотрібну заміну деталей.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Мав схожі проблеми зі своїм VW 2017 року. Автодіагностика також вказувала на проблеми з датчиком води, але в моєму випадку сам датчик був несправний. Індикатор несправностей постійно загорявся нізвідки, поки я його не відремонтував. Механік ізолював проблему за допомогою спеціалізованого обладнання для тестування датчиків. Хотів запитати, чи пам'ятаєте приблизно, скільки коштував ремонт? Також цікаво, чи залишилася проблема вирішеною, чи були у вас інші проблеми, пов'язані з датчиками, з того часу?

(Перекладено з Англійська)

З того часу, як у магазині відремонтували несправний датчик рівня води, у мене більше не виникало проблем з електрообладнанням. Рахунок за ремонт склав 95 євро, що включало діагностику та ремонт несправного кабельного з'єднання з датчиком. Це було значно дешевше, ніж заміна всього датчикового блоку. Фахівець з автоелектроніки підтвердив, що початковий діагноз був точним, проблеми зі з'єднанням спричиняли нестабільні показання. Система датчиків автомобіля працює бездоганно протягом останніх 18 місяців без повторного спрацьовування індикаторів несправностей або симптомів нерівномірної роботи. Рекомендую зберегти рахунок-фактуру за ремонт, оскільки проблеми зі з'єднанням датчиків іноді можуть бути пов'язані з більш масштабною проблемою проводки. Але в моєму випадку цільове усунення лише роз'єму виявилося правильним рішенням.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті я відремонтував свою машину, відвівши її до іншого автосервісу. Вони провели ретельне тестування датчиків і виявили, що мій датчик рівня води повністю вийшов з ладу, а не просто проводка, як у деяких випадках. Заміна деталі та робота коштували 280 євро в цілому. Ремонт зайняв близько 2 годин, оскільки їм довелося зняти деякі компоненти, щоб отримати доступ до несправного датчика. Індикатор несправності зник відразу після встановлення нового блоку, а проблема з ривками при розгоні повністю зникла. Їжджу вже 3 тижні без будь-яких попереджувальних сигналів про несправність датчиків або проблем з двигуном. Дуже радий, що звернувся за другою думкою, замість того, щоб пробувати незвичайні способи ремонту. Спеціалізоване діагностичне обладнання, яке вони використовували, зіграло вирішальну роль у точному визначенні проблеми з датчиком, а не в гаданні.

(Перекладено з Англійська)