Причини несправності блокування селектора передач VW Polo призводять до проблем із запуском

Я мав справу з дуже схожою проблемою трансмісії на своєму дизельному VW Golf 2009 року. Симптоми були майже ідентичними: проблеми з перемиканням передач та застрявання трансмісії в нейтральному положенні. Після перевірки кодів помилок та кількох візитів до майстерні, виявилося, що блок керування трансмісією був несправний. Симптоми почали проявлятися поступово, але з часом погіршувалися, особливо спостерігалося прослизання автоматичної трансмісії між передачами. Я маю певний досвід роботи з автомобілями, але проблеми з трансмісією є складними, тому я звернувся до сертифікованої майстерні. Вони діагностували проблему, замінили несправний блок керування та відкалібрували систему трансмісії. Загальна вартість ремонту склала близько 1000 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт усунув усі симптоми несправності трансмісії, і з того часу автомобіль працює безперебійно. Однак, ваша проблема може бути іншою, незважаючи на схожі симптоми. Щоб надати більш конкретні рекомендації, чи могли б ви поділитися: поточним пробігом вашого Polo, коли вперше почалися проблеми з трансмісією, чи частіше проблеми виникають в холодних чи теплих умовах, чи чуєте ви металеві звуки під час перемикання передач, які конкретні коди помилок показало ваше діагностичне сканування. Ця інформація допоможе визначити, чи ваш ремонт трансмісії може вимагати такого ж рішення, чи потрібен інший підхід.

(community_translated_from_language)

Мене щойно обслуговували на 89719 км. Після кількох тестів виявилося, що датчик коробки передач повністю вийшов з ладу, що спричинило нестабільну роботу перемикання передач. Механік замінив як датчик, так і механізм блокування перемикання в профілактичних цілях. Ремонт автоматичної коробки передач коштував 850 євро, включаючи запчастини та роботу. Після ремонту коробка передач працює ідеально, і індикатор несправності двигуна більше не загоряється. Ключові моменти, на які звернув увагу механік для запобігання майбутнім поломкам коробки передач: регулярна заміна трансмісійної рідини, уникання агресивного перемикання, не перемикати передачі, поки автомобіль ще котиться. Весь ремонт зайняв близько 6 годин, але автомобіль чудово працює протягом останніх 3 місяців без будь-яких проблем з коробкою передач.

(community_translated_from_language)

Дякую, що поділилися своїм досвідом ремонту. Це співпадає з моїми підозрами, коли у мого Гольфа були схожі проблеми з трансмісією. Схоже, несправності датчиків трансмісії є досить поширеними у цих моделях VW тієї епохи. Вартість ремонту вашого Поло насправді була трохи нижчою, ніж я заплатив, добре знати, що датчики стали доступнішими. Мій ремонт автоматичної трансмісії також включав повне промивання рідини, що може пояснити різницю в ціні. З моменту ремонту датчика трансмісії та механізму ручного гальма я також дотримуюсь тих самих порад щодо технічного обслуговування. Регулярна заміна рідини має вирішальне значення для запобігання поломкам трансмісії. Мій механік рекомендував міняти трансмісійну рідину кожні 60000 км, а не дотримуватися більш тривалого заводського інтервалу. Ще одна порада з мого досвіду: при запуску автомобіля в холодну погоду дайте йому попрацювати на холостому ході 30 секунд перед перемиканням з паркування на рух. Це дозволяє системі датчиків трансмісії належним чином ініціалізуватися та допомагає запобігти навантаженню на компоненти блокування перемикання. Трансмісія працює бездоганно вже понад рік. Ці автомобілі, як правило, надійні, якщо правильно усунути поширені проблеми з датчиками та дотримуватися регулярного технічного обслуговування.

(community_translated_from_language)

Дякую за цінну інформацію щодо проблем із запуском в холодну погоду. Мій Polo насправді мав проблеми до ремонту, особливо в зимові ранки. Будь-який рух важеля перемикання передач був дуже тугим, доки автомобіль не прогрівався. Заміна датчика коробки передач на 89719 км, схоже, була вдалою. Мій механік виявив незначне зношування старих компонентів, але жодної серйозної поломки коробки передач ще не було. Нові деталі плюс свіжа трансмісійна рідина зробили величезну різницю в якості перемикання. Короткий опис витрат: Загальний ремонт на 850 євро включав: Новий датчик коробки передач, Замок селектора, Заміна трансмісійної рідини, Роботи з тестування та встановлення. Для всіх, хто стикається з подібними проблемами з автоматичною коробкою передач, я рекомендую перевірити її якомога раніше. Проблема з датчиком коробки передач була відносно простою у вирішенні, але ігнорування її могло призвести до дорожчих ремонтів. Через 3 місяці автомобіль ідеально перемикає передачі, а ручний гальмо задіюється плавно. Нейтральне положення фіксується належним чином, і більше немає попереджувальних сигналів. Регулярне технічне обслуговування має забезпечити його безперебійну роботу набагато більше кілометрів.

(community_translated_from_language)