Проблема датчика детонації Thalia

Звучить знайомо! У мене була схожа проблема з моєю Thalia. Симптоми майже ідентичні: індикатор двигуна, жахлива паливна ефективність і цей тремтячий холостий хід. У моєму випадку виявилося саме те, що ви підозрюєте: датчик детонації. Ви ретельно перевірили кабель і штекер? Іноді пошкодження приховане. Також, чи намагалися ви очистити код помилки, щоб побачити, чи він повернеться?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за відповідь! Коли ви кажете 'приховані пошкодження', що саме ви маєте на увазі? Я візуально оглянув штекер і кабель, і нічого не привернуло моєї уваги. Я ще не видалив код помилки, головним чином тому, що у мене немає пристрою зчитування кодів. Чи є спосіб перевірити сам датчик, щоб побачити, чи справді він несправний, чи це просто питання його заміни та сподівання на краще?

(Перекладено з Англійська)

Під прихованими пошкодженнями я маю на увазі корозію всередині штекера або обірваний провід всередині ізоляції, який ви не можете побачити неозброєним оком. Чесно кажучи, без належних діагностичних інструментів важко бути на 100% впевненим. Ви можете спробувати очистити контакти за допомогою засобу для очищення електричних контактів, але може бути варто відвезти його в майстерню, щоб отримати належний діагноз. Вони можуть правильно протестувати датчик і проводку. У моєму випадку я опинився в майстерні, тому що не зміг розібратися сам.

(Перекладено з Англійська)

Добре, дякую за пораду! Я відвіз його до місцевого механіка, і ти мав рацію – це було з'єднання датчика детонації! Мабуть, всередині штекера була корозія, яку я не бачив. Вони його почистили та замінили невелику секцію кабелю. Мені це коштувало 95 євро, але принаймні контрольна лампа двигуна вимкнена, витрата палива повернулася до норми, і двигун знову плавно працює на холостому ходу! Ще раз дякую, що вказали мені правильний напрямок.

(Перекладено з Англійська)