Проблема датчика кута повороту керма Talisman

Привіт. Я також водій Renault Talisman і нещодавно зіткнувся з чимось подібним. Чи перевіряли ви протибуксувальну систему та електронну програму стабілізації (ESP)? Іноді, якщо датчик кута повороту керма несправний, це може призвести до збоїв у роботі цих систем, що призведе до збільшення зусилля на кермі та вібрацій. Датчик кута повороту керма надає дані про положення керма комп'ютеру автомобіля. Несправний датчик може впливати на такі системи, як підсилювач керма та електронний контроль стійкості.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за швидку відповідь! Ні, я не перевіряв датчик кута повороту керма. Де він знаходиться і чи є спосіб його протестувати без спеціальних інструментів? Чи можна щось зробити, щоб це виправити?

(Перекладено з Англійська)

Я б не рекомендував намагатися полагодити або протестувати це самостійно, оскільки це часто вимагає перекалібрування за допомогою діагностичного обладнання після заміни. Моєю проблемою виявилося неправильне кодування датчика кута повороту керма, що спричинило симптоми, які ви описуєте. З огляду на ваші симптоми, дуже ймовірно, що датчик несправний. Я пропоную відвезти його в майстерню. Вони повинні мати змогу правильно його діагностувати. Мені довелося заплатити 195 євро за ремонт. Майте на увазі, що вони також можуть захотіти перевірити розвал-сходження коліс після цього, щоб переконатися, що все в порядку.

(Перекладено з Англійська)

Я відвіз машину до місцевого механіка, і вони підтвердили, що це дійсно датчик кута повороту керма. Вони перекодували його, і тепер все знову працює бездоганно. Щиро дякую за вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)