Проблема датчика температури повітря наддуву V-Class

Звучить знайомо, у мене теж V Klasse, і у мене була схожа проблема з датчиком температури повітря наддуву. Повітря наддуву - це повітря, яке стискається турбокомпресором перед тим, як потрапити в двигун. Датчик температури вимірює температуру цього повітря. Якщо він несправний, комп'ютер двигуна не знатиме правильну температуру і не зможе оптимізувати паливну суміш, що призведе до зниження потужності та загоряння індикатора перевірки двигуна. Цей свист або шипіння можуть бути пов'язані з витоком в системі повітря наддуву, можливо, навколо самого датчика. Чи були якісь ознаки коливання температури?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за відповідь. Щодо коливання температури, датчик температури, здавалося, трохи стрибав, перш ніж загорілося світло, але я не дуже звертав на це увагу. Тож, якщо це витік, чи означає це, що весь датчик потрібно замінити, чи це може бути просто слабке з'єднання, як сказав механік?

(Перекладено з Англійська)

Послаблене з'єднання можливе, особливо якщо коливання температури відбувалося до повної відмови датчика. Але якщо чути свист або шипіння, то, ймовірно, це витік, і сам датчик може бути пошкоджений. Датчик зазвичай вкручується у впускний колектор або трубу нагнітального повітря. Хоча це може бути простим виправленням, я все ж раджу звернутися до професіоналів. Вони можуть правильно діагностувати джерело витоку та переконатися, що новий датчик, якщо потрібно, встановлено правильно. Убережіть себе від потенційних проблем.

(Перекладено з Англійська)

Добре, я розумію. Щиро дякую за пораду. Я відвіз його в майстерню, і ви мали рацію, сам датчик був тріснутий і протікав. Вони замінили його, і свист зник, індикатор двигуна згас, і потужність повернулася. Остаточний рахунок був майже точно таким, як вони вказали. Я дуже ціную вашу допомогу.

(Перекладено з Англійська)