100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

Carly Community

louis_fischer1

Проблема датчика температури вихлопу LFA

Мій Lexus LFA 2011 року з бензиновим двигуном демонструє деякі проблеми. Загорілася лампочка перевірки двигуна, потужність двигуна знижена, а витрата палива вища, ніж зазвичай. Пробіг становить 20802 км. Підозрюю датчик температури вихлопних газів. Хтось бачив це раніше?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

rolandwilliams98

Так, боровся з подібним гремліном на своєму старому Volvo V70. Точнісінько такі ж симптоми: індикатор двигуна, відчуття, ніби тягнув якір, і економія палива впала. У мене виявилося, що це витік у вихлопній системі, який псував показники датчиків. Датчики температури вихлопних газів, або EGT, призначені для контролю температури потоку вихлопних газів. Комп'ютер автомобіля (ECU) використовує ці дані для захисту таких компонентів, як каталітичний нейтралізатор. Витік після датчика може його обдурити.

(Перекладено з Англійська)

louis_fischer1 (Автор)

Витік, так? Де саме був витік у вашому Volvo? І який датчик?

(Перекладено з Англійська)

rolandwilliams98

На Volvo це був тріснутий випускний колектор. Дістатися було важко, а датчик був саме перед каталітичним нейтралізатором. Я б відніс його в майстерню на перевірку. Вони можуть зробити димовий тест, щоб знайти будь-які витоки у вихлопній системі автомобіля та визначити, чи сам датчик, чи щось інше спричиняє хибне зчитування.

(Перекладено з Англійська)

louis_fischer1 (Автор)

Дякую за допомогу. Відвіз його в майстерню, і ти мав рацію. Було виявлено невеликий витік перед датчиком температури вихлопних газів. Датчик замінено, витік усунено. Загальна вартість: 265€.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: