Carly Community
louis_fischer1
Проблема датчика температури вихлопу LFA
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
louis_fischer1 (Автор)
Витік, так? Де саме був витік у вашому Volvo? І який датчик?
(Перекладено з Англійська)
rolandwilliams98
На Volvo це був тріснутий випускний колектор. Дістатися було важко, а датчик був саме перед каталітичним нейтралізатором. Я б відніс його в майстерню на перевірку. Вони можуть зробити димовий тест, щоб знайти будь-які витоки у вихлопній системі автомобіля та визначити, чи сам датчик, чи щось інше спричиняє хибне зчитування.
(Перекладено з Англійська)
louis_fischer1 (Автор)
Дякую за допомогу. Відвіз його в майстерню, і ти мав рацію. Було виявлено невеликий витік перед датчиком температури вихлопних газів. Датчик замінено, витік усунено. Загальна вартість: 265€.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
rolandwilliams98
Так, боровся з подібним гремліном на своєму старому Volvo V70. Точнісінько такі ж симптоми: індикатор двигуна, відчуття, ніби тягнув якір, і економія палива впала. У мене виявилося, що це витік у вихлопній системі, який псував показники датчиків. Датчики температури вихлопних газів, або EGT, призначені для контролю температури потоку вихлопних газів. Комп'ютер автомобіля (ECU) використовує ці дані для захисту таких компонентів, як каталітичний нейтралізатор. Витік після датчика може його обдурити.
(Перекладено з Англійська)