nina_ghost48
Проблема DPF дизельного Mercedes GLC
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
nina_ghost48 (Автор)
Дякую за оперативну відповідь. Індикатор двигуна горить постійно, не блимає. Я не виявив витоків вихлопних газів, але зізнаюся, що не проводив вичерпної перевірки. Враховуючи, що несправність датчика дійсно може бути причиною, яка перешкоджає регенерації, які конкретні датчики я повинен пріоритезувати для діагностичного дослідження? Чи є спосіб перевірити дані датчиків без фірмових інструментів Mercedes?
(Перекладено з Англійська)
paul_silber4
Постійне світло краще, ніж миготливе, але все одно не добре. Без належних діагностичних інструментів це складно. Ви дивитесь на датчики, пов’язані з вихлопною системою та функцією DPF; датчик перепаду тиску (вимірює тиск до і після фільтра), датчики температури (до і після DPF - контролюють температуру фільтра). Вони надають дані для регенерації. Якщо один вимкнено, регенерація не відбудеться. Я б запропонував відвезти його до надійного механіка. Повністю заблокований DPF може спричинити більше пошкоджень.
(Перекладено з Англійська)
nina_ghost48 (Автор)
Зрозуміло. Ваше пояснення щодо датчиків диференціального тиску та температури особливо корисне для роз'яснення діагностичної картини. Я ціную мудрість у пошуку професійної допомоги. Як і підозрювалося, сажовий фільтр дизельного двигуна дійсно був несправним і потребував заміни. Загальна вартість, включаючи роботу, склала 1550 €. Ще раз дякую за вашу допомогу.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
paul_silber4
Звучить як забитий DPF, чи не так? Чи блимає індикатор двигуна, чи горить постійно? Блимаюче світло часто означає негайну зупинку руху. Якщо фільтр повністю заблокований, зворотний тиск задушить двигун. Несправність датчика може точно зупинити регенерацію. Чи перевіряли ви на наявність очевидних витоків вихлопних газів?
(Перекладено з Англійська)