100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

MollerTimo

Проблема DPF Ford Transit

Мій Ford Transit 2010 року, дизельний двигун, показує тривожні симптоми на 168449 км. Я помітив знижену потужність двигуна, особливо в гору, і більше диму при прискоренні. Підозрюю дизельний сажовий фільтр (DPF). Чи стикався хтось із подібними проблемами? Я виконав базове сканування OBD, але жодних конкретних кодів помилок DPF не відображається, лише загальне попередження 'система викидів'. Я думаю, що це може бути заблокований фільтр або несправність датчика, що впливає на регенерацію.

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Ford Transit 2010 року випуску з дизельним двигуном відчуває зниження потужності та збільшення диму, що потенційно пов'язано з проблемою фільтра сажових частинок (DPF). Незважаючи на те, що базове сканування OBD показує лише загальне попередження "система викидів", проблема може полягати в заблокованому DPF або несправності датчика, що впливає на регенерацію. Можливі причини включають несправний датчик диференціального тиску або датчик температури вихлопних газів, що може перешкоджати процесу регенерації. Рекомендується професійна діагностика для точної оцінки стану DPF та розгляду рішень, таких як примусова регенерація або заміна.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

elizabeth_himmel10

Симптоми, які ви описуєте, безумовно вказують на проблему DPF, особливо з дизельним двигуном такого віку та пробігу. Чи помітили ви нещодавно якісь зміни у вашій паливній ефективності? Несправний DPF часто може призвести до збільшення споживання палива. Крім того, чи робите ви переважно короткі поїздки? Оскільки вони не дозволяють DPF нагрітися достатньо для ефективної регенерації.

(community_translated_from_language)

MollerTimo (community.author)

Економія палива, здається, трохи знизилася. Що стосується поїздок, то це суміш, можливо, останнім часом більше коротких. Який тип несправності датчика може бути причиною цього, якщо це не просто заблокований DPF? Чи може несправний датчик зупинити процес регенерації від самого початку?

(community_translated_from_language)

elizabeth_himmel10

Несправний датчик перепаду тиску є поширеною причиною; він контролює різницю тиску через DPF для визначення навантаження сажею. Якщо він надає неправильні показники, ЕБУ може не ініціювати регенерацію. Так само несправність датчика температури вихлопних газів також може перешкоджати регенерації. Враховуючи симптоми та ваші зусилля, рекомендується професійна діагностика. Майстерня може виконати примусову регенерацію або точніше оцінити стан DPF. Заміна DPF може бути досить дорогою. Пам’ятайте, що вихлопні системи стали все більш складними.

(community_translated_from_language)

MollerTimo (community.author)

Зрозуміло, дякую за детальне пояснення. Я ціную пораду щодо датчиків; це дає мені краще розуміння потенційних причин. Я запишу це в майстерню для належної діагностичної перевірки. Зрештою, це коштувало мені 1550 євро за новий DPF. Дякую.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

TRANSIT