Проблема гібридної пневматичної підвіски GLS

Це звучить знайомо. У мене була подібна проблема зі старим Audi A6, хоча це був не гібрид. Нахил, повідомлення про помилку та неможливість підняти автомобіль вказують на пневматичну підвіску. У моєму випадку це був несправний клапан, який спричиняв витік повітря. Перш ніж припустити, що це клапан сильфона, перевірте повітряний компресор і лінії. Витік в іншому місці може спричинити подібні проблеми. Чи помітили ви, що компресор працює довше або частіше, ніж зазвичай?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за швидку відповідь. Я не зосереджувався на повітряному компресорі, але тепер, коли ви згадали про це, я думаю, що він дійсно працює довше. Де розташовані повітряні лінії і як я можу перевірити їх на наявність витоків? У мене невеликий досвід роботи з пневматичними системами підвіски, тому вибачте, якщо це просте запитання.

(Перекладено з Англійська)

Я розумію вашу стурбованість. Розташування повітряних ліній різниться, але зазвичай вони проходять уздовж рейок шасі, з'єднуючись з кожним амортизатором і компресором. Шукайте очевидні пошкодження. Найкращий спосіб знайти невеликі витоки - з мильною водою. Розпиліть її на лінії та з'єднання, поки система під тиском; витоки будуть бульбашками. Враховуючи ваш опис та недосвідченість, я настійно не рекомендую самостійний ремонт. Неправильне поводження може бути небезпечним. Зверніться до механіка Mercedes для точної діагностики та безпечного ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Я ціную детальне пояснення та пораду. Я не намагатимусь ремонтувати самостійно та призначу зустріч з механіком Mercedes. Я все ще підозрюю клапан сильфона. Дякую за те, що поділилися своїм досвідом; це було корисно. Оцінені 590€ здаються розумними. Я опублікую остаточний діагноз та рішення для інших, хто може мати подібні проблеми.

(Перекладено з Англійська)