Проблема глушіння Audi RS3 пов'язана з несправністю клапана продувки

У мене були схожі симптоми з моїм Audi S4 2018 року випуску. Лампочка перевірки двигуна і глушіння вказували на проблеми з системою EVAP. Датчик тиску в системі вихлопу давав неправильні показники через засмічення вентиляційних шлангів між паливним баком і клапаном продувки. Початкова діагностика показала, що клапан продувки функціонував, але з часом у шлангах накопичилося сміття, що обмежувало належну вентиляцію паливного бака. Засмічення перешкоджало нормальному регулюванню тиску, що призводило до глушіння на холостому ходу. Це була серйозна проблема, що вимагала повної перевірки системи EVAP. Ремонт включав в себе очищення всього вентиляційного тракту та заміну двох пошкоджених шлангів, які прийшли в непридатність. Після ремонту лампочка перевірки двигуна зникла, і глушіння більше ніколи не поверталося. У моєму випадку це не просто проблема з газовою кришкою, симптоми вказують на заблоковану систему EVAP, яка потребує належної діагностики. Я б рекомендував спочатку перевірити показання датчика тиску, щоб переконатися, що справа в системі вентиляції, перш ніж замінювати деталі.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом вирішення проблем з системою EVAP. Проблеми з вентиляційним шлангом і несправним датчиком тиску виявилися більш серйозними, ніж я очікував. Минуло близько 8 місяців з тих пір, як я його полагодив, і, на щастя, з тих пір не було жодних контрольних лампочок двигуна або пробуксовувань. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, у скільки вам обійшовся ремонт автомобіля? Моя робота з вентиляцією паливного бака була досить дорогою, але, схоже, у вас було більше компонентів, які потребували уваги. Також цікаво, чи з'являлися у вас якісь інші пов'язані з цим проблеми після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня мій механік підтвердив, що несправність вентиляційного клапана бака повністю усунуто. Рахунок за ремонт склав 175 євро за чистку та заміну засмічених шлангів в системі EVAP. Чесно кажучи, це коштувало кожного цента, оскільки контрольна лампа двигуна більше не загоряється, а двигун працює на холостому ходу без збоїв. Сам клапан продувки насправді працював нормально, як і у вашому випадку. Основною причиною було накопичення сміття, яке обмежувало належний потік вентиляції. Після усунення несправності система вихлопу працює бездоганно, без жодних проблем. Якщо хтось ще стикається з подібними симптомами, дуже важливо правильно діагностувати систему EVAP. Те, що здається простою проблемою з газовою кришкою, часто може бути більш складним, коли йдеться про проблеми з вентиляцією паливного бака.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь про вартість ремонту. Після того, як я розібрався з цим головним болем, я нарешті відвіз машину в іншу автомайстерню, яка дійсно знала, що робить. Механік виявив засмічений вентиляційний шланг і несправний датчик тиску системи вихлопу. Загальний ремонт обійшовся в 450 євро, включаючи заміну шлангів, датчика і повне очищення системи. У першій майстерні просто прибрали чек-індикатор двигуна, не усунувши основну проблему з вентиляцією баку. Добре, що вдруге мені поставили правильний діагноз. Тепер, через 8 місяців, більше ніяких зупинок або попереджувальних лампочок. Дійсно варто знайти механіка, який знайде час, щоб належним чином усунути ці проблеми з системою EVAP, а не просто здогадуватися.

(Перекладено з Англійська)