100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

horstflamme2

Проблема холодного запуску SM5

У мене проблеми з холодним запуском на моєму Renault SM5 2000 року з бензиновим двигуном. Він погано працює, коли холодний, дає збої, і дросельна заслінка реагує неохоче. Часто потрібно кілька спроб, щоб запустити. На ньому 172638 км, і я підозрюю інжектор холодного запуску. Я перевірив паливопроводи та фільтр, але проблема все ще є. Чи є у когось подібна проблема, і чи може хтось дати пораду?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Renault SM5 2000 року випуску має проблеми з холодним запуском, включаючи слабку продуктивність, пропуски запалювання та вагання дросельної заслінки, що, як підозрюється, спричинено несправним інжектором холодного пуску. Незважаючи на перевірку паливних магістралей та фільтра, проблема залишається. Було запропоновано провести ретельне тестування інжектора для оцінки картини та об'єму розпилення палива, що призвело до підтвердження несправності інжектора холодного пуску. Заміна інжектора вирішила проблему, що призвело до покращення умов запуску та роботи.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

emanuelhuber87

Це звучить як проблема, яка була у мене зі старою Opel Vectra. Поганий холодний запуск і пропуски запалювання свідчать про проблему з подачею палива під час запуску. У моєму випадку це був несправний клапан інжектора, який не подавав достатньо палива, коли двигун був холодним. Чи проводили ви ретельний тест інжектора, щоб перевірити їхню функцію? Це як лікар, який слухає ваше серце – вам потрібно слухати інжектори!

(community_translated_from_language)

horstflamme2 (community.author)

Дякую! Коли ви кажете 'ретельний тест інжектора', які конкретні процедури задіяні? Які інструменти чи методи ви використовували, щоб знайти несправний інжектор? Я хочу бути ретельним, перш ніж щось замінити.

(community_translated_from_language)

emanuelhuber87

Я сам не робив тест, але механік сказав, що вони оцінили схему розпилення палива та об'єм з кожного інжектора. Вони використовували обладнання для вимірювання продуктивності інжектора в різних умовах. Враховуючи вік моєї машини та роботу, найкраще було замінити всі інжектори. Виходячи з мого досвіду, відвезіть її в майстерню, яка може діагностувати системи впорскування палива. Вони можуть провести тести, щоб визначити проблему. Це як відвезти свою машину до фахівця замість того, щоб намагатися полагодити її самому молотком!

(community_translated_from_language)

horstflamme2 (community.author)

Дякую за пораду. Я пішов у майстерню, і вони підтвердили, що це був дефектний інжектор холодного пуску. Загальна вартість становила 515 євро за інжектор та роботу. Тепер він запускається і працює бездоганно. Ваші поради допомогли мені швидко це вирішити.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

SM5