100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

franziskafuchs3

Проблема холостого ходу Fiat Scudo

Мій Fiat Scudo 2003 року з бензиновим двигуном створює мені проблеми. На одометрі 177076 км. Горить індикатор перевірки двигуна, а пам'ять помилок вказує на проблему з клапаном регулювання холостого ходу. Найбільше дратує те, що двигун глохне на холостому ходу! Я візуально оглянув впускний колектор, і він виглядає сильно забрудненим. Чи стикався хтось із чимось подібним, і чи може це забруднення дійсно бути винуватцем?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Fiat Scudo 2003 року випуску з бензиновим двигуном глохне на холостому ходу, а індикатор несправностей двигуна вказує на проблему з клапаном холостого ходу. Впускний колектор виглядає сильно забрудненим, що може сприяти проблемі. Рекомендовані рішення включають очищення дросельного вузла та перевірку на підсмоктування повітря, але через складність рекомендується звернутися до автомайстерні. Майстерня підтвердила забруднення впускного колектора та несправність клапана холостого ходу, вирішивши проблему шляхом очищення та заміни необхідних деталей.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

lennylion2

Заглохнення на холостому ходу та помилка клапана регулювання холостого ходу безумовно вказують на проблеми з впуском. Чи засмічений корпус дросельної заслінки? Чи намагалися ви його почистити або перевірити на наявність витоків вакууму навколо впускного колектора? Це також може викликати подібні симптоми. Який саме код помилки ви отримуєте?

(community_translated_from_language)

franziskafuchs3 (community.author)

Я не перевіряв точний код помилки, але помітив багато бруду навколо дросельної заслінки. Я не намагався чистити її сам, бо боюся щось зіпсувати. Я можу перевірити на наявність витоків вакууму, але де саме мені слід шукати?

(community_translated_from_language)

lennylion2

Гаразд, якщо вам незручно чистити дросельну заслінку, я розумію. Витоки вакууму може бути важко визначити без відповідних інструментів. Враховуючи вік вашого Scudo та симптоми, найкраще відвезти його до майстерні. Вони можуть правильно діагностувати проблему, очистити впускний колектор і за потреби замінити клапан управління холостим ходом. Краще перестрахуватися, ніж шкодувати.

(community_translated_from_language)

franziskafuchs3 (community.author)

Я скористався вашою порадою і відвіз свій Scudo до майстерні. Як і передбачалося, впускний колектор був сильно забруднений, а клапан регулювання холостого ходу був несправний. Вони все почистили і замінили клапан. Остаточний рахунок склав 425 євро. Щиро дякую за пораду. Це допомогло мені звузити проблему та уникнути непотрібного ремонту!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

SCUDO