Проблема із запуском Seat Ibiza: діагностика вказує на клему п'ятнадцять

Я вже не знаю, що й робити. Мій Seat Ibiza 2000 року випуску з бензиновим двигуном не заводиться. Пробіг — 94811 км. Підключив діагностику, і вона видала помилку: 'Перервано позитивне живлення клеми 15'. Пам'ять помилок вказує на несправний кабель або роз'єм. Це вказує на проблему з живленням. Я перевірив очевидні запобіжники, але безрезультатно. Хтось стикався з чимось подібним? Можливо, це несправне реле або проблема з іншим розривом ланцюга? Перш ніж я почну розбирати всю панель приладів, будь-які поради будуть дуже до речі.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

Це звучить підозріло знайомо! У мене була схожа проблема з моєю Ібіцою — хоча я не пам'ятаю точний рік, думаю, це було приблизно того ж вінтажу. Машина просто відмовлялася заводитися, і я виривав собі волосся, намагаючись розібратися. Чи перевіряли ви реле?

(Перекладено з Англійська)

Реле, так? А яке саме реле? І де воно розташоване? Я перевірив основні запобіжники в блоці запобіжників, але не подумав подивитися на реле. Чи є якесь конкретне, на яке мені слід звернути увагу, що стосується живлення або ланцюга запалювання?

(Перекладено з Англійська)

Чесно кажучи, я не можу пригадати, яке саме реле це було – це було досить давно. Але воно точно мало стосунок до кола запалювання. Якщо діагностика вказує на клему 15, це позитивний контакт запалювання, тому ви на правильному шляху. Я б проте порадив звернутися до автомайстерні. Вони повинні розібратися. У моєму випадку, це був відносно дешевий ремонт.

(Перекладено з Англійська)

Цього ранку відвіз її до майстерні. Виявилося, що це був несправний реле в блоці запобіжників, саме так, як ви й підозрювали. Нове реле, і машина тепер добре заводиться. Загальна вартість склала 95€, тобто рівно стільки, скільки вони спочатку назвали. Дякую за допомогу – дуже вдячний!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: