Проблема із зупинкою двигуна VW Nivus: потрібне усунення несправності клапана продувки системи випаровування палива (EVAP)

Минулого року мав таку саму проблему на своєму VW T-Roc 2017 року. Під час подібних проблем із зупинкою запалилася лампочка двигуна. Автомайстерня підтвердила, що це дійсно система EVAP, а саме поєднання несправного клапана продувки та забитих парових ліній, що ведуть до паливного бака. Система вентиляції бака мала кілька проблем: накопичення бруду в шлангах блокувало нормальний потік паливових парів, а клапан продувки застряг в відкритому положенні. Це призвело до нерегулярної паливної суміші та проблем на холостому ходу. Ремонт включав очищення всієї системи EVAP та заміну клапана продувки. Це насправді серйозна проблема, яка потребує негайної уваги, оскільки вона впливає як на контроль викидів, так і на продуктивність двигуна. Якщо її не усунути, це може призвести до нерівномірної роботи, невдалих тестів на викиди та потенційного пошкодження паливної системи. Процес діагностики включав: Сканування на коди, пов'язані з EVAP, Перевірку паливного бака та парових ліній димом, Перевірку роботи клапана продувки, Огляд усіх з'єднувальних шлангів. Повний ремонт відновив нормальний холостий хід, усунув зупинки та згасив лампочку двигуна. Ці симптоми досить поширені на моделях VW цього покоління.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з проблемою системи EVAP. Ваш опис симптомів та процесу ремонту збігається з тим, що я переживаю зі своїм Nivus. Проблеми з лампочкою Check Engine та глухненням двигуна абсолютно однакові. Чи не могли б ви поділитися, скільки ви в підсумку заплатили за повний ремонт? Також цікаво, чи мали ви якісь проблеми, пов'язані з системою викидів, після заміни клапана продувки та чищення паливної лінії? Показники датчика тиску на моєму автомобілі також глючать, що, схоже, пов'язано з проблемами вентиляції паливного бака, які ви згадували. Просто намагаюся отримати приблизну оцінку витрат, перш ніж їхати до майстерні.

(Перекладено з Англійська)

Після того, як я відремонтував клапан вентиляції бака, у мене більше не виникало проблем із системою викидів. Датчик тиску тепер показує нормальні показання, а індикатор несправності двигуна не загоряється. Ремонт був простим, основною проблемою були забиті шланги, що обмежували належний потік паливоповітряної суміші. Загальна вартість чищення та ремонту паливних ліній склала 175 євро. Набагато дешевше, ніж я спочатку очікував. Механік ретельно перевірив всю систему EVAP, щоб переконатися у відсутності інших прихованих проблем. Двигун тепер працює плавно, без глушіння. Судячи з описаних вами симптомів, схоже, у вас та сама проблема. Швидкий ремонт допоможе запобігти додатковим ускладненням паливної системи. Варто зазначити, що ремонт систем вентиляції зазвичай вирішує проблеми як із глушінням, так і з датчиками за один раз, оскільки вони зазвичай пов'язані з однією й тією ж кореневою причиною. Початкова діагностика точно визначила забиті шланги як головну причину.

(Перекладено з Англійська)

Сьогодні я був на ремонті свого Nivus і хочу поділитися оновленням з усіма. Механік підтвердив, що це саме проблема з системою EVAP, яку тут обговорювали. Вони виявили, що клапан продувки застряг, а парові лінії були досить забруднені. Діагностика пройшла швидко, оскільки я згадав про конкретні симптоми. Загальна вартість ремонту склала 190 євро, що включало очищення системи вентиляції бака та заміну несправного клапана. Показники датчика тиску тепер повернулися до норми, і проблем із зупинкою двигуна більше немає. Двигун знову працює плавно, і індикатор несправності двигуна нарешті згас. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди за допомогою, це допомогло мені зрозуміти проблему та уникнути завищеної ціни. Весь ремонт зайняв близько 2 годин. Слідкую за ситуацією, але поки що все працює ідеально.

(Перекладено з Англійська)