100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

Carly Community

dominikwerner10

Проблема круїз-контролю Mercedes V Klasse

У мого Mercedes V Klasse 2016 року з бензиновим двигуном виникла проблема з круїз-контролем. Він просто повністю перестав працювати. На фургоні всього 10748 км на одометрі. Я його просканував, і в пам'яті є помилка, але зараз у мене немає конкретного коду. Я підозрюю, що це щось просте, можливо, несправний кабель або роз'єднане з'єднання з компонентом круїз-контролю. Я перевірив очевидні речі, такі як вимикач стоп-сигналу, оскільки він іноді може вимкнути круїз-контроль, і всі стоп-сигнали працюють нормально. Чи може це бути щось на зразок датчика швидкості, який виходить з ладу, навіть якщо спідометр працює бездоганно? Або, можливо, щось пов'язане з елементами керування на кермі або навіть годинниковою пружиною? Я навіть швидко оглянув блок запобіжників, але не побачив жодних перегорілих запобіжників, які б мали відношення. Де мені слід шукати?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

walter_weiss73

Це поширена проблема з цими фургонами. Ви перевірили вимикач стоп-сигналу, що добре. Але чи дійсно ви перевірили його мультиметром, щоб побачити, чи надсилає він правильний сигнал до ЕБУ? Несправний сигнал, навіть з робочими стоп-сигналами, може вимкнути круїз-контроль. Крім того, датчик швидкості – це гарна ідея, але зазвичай несправний датчик швидкості також спричинить інші проблеми, такі як проблеми з ABS або ESP. Що стосується елементів керування на кермі та пружини годинника, це також можливості, але менш ймовірно, якщо ви не помітили інших проблем з кнопками на кермі або звуковим сигналом. Чи нормально працював звуковий сигнал? І ви згадали про перевірку блоку запобіжників – ви перевірили всі запобіжники чи лише ті, які, на вашу думку, пов’язані з круїз-контролем? Варто перевірити їх усі, щоб бути впевненим.

(Перекладено з Англійська)

dominikwerner10 (Автор)

Дякую за поради. Я насправді не використовував мультиметр на вимикачі стоп-сигналу, я лише візуально підтвердив, що стоп-сигнали працюють. Отже, ви кажете, що навіть якщо фари працюють, сам вимикач все одно може бути несправним і надсилати неправильний сигнал до ECU? Це слушне зауваження. А щодо запобіжників, я перевірив лише ті, які здавалися пов'язаними. Чи є конкретний номер запобіжника, який я повинен шукати, який керує системою круїз-контролю, чи, швидше за все, це запобіжник, який використовується спільно з іншими системами? Я дійсно не хочу починати випадково промацувати мультиметром, якщо зможу цього уникнути.

(Перекладено з Англійська)

walter_weiss73

Так, саме так. Перемикач стоп-сигналу може бути несправним, навіть якщо вогні працюють. Це перемикач з двома контурами, і один контур може вийти з ладу, а інший все ще працює для вогнів. Щодо запобіжника, то не завжди є окремий запобіжник лише для круїз-контролю. Часто він інтегрований в іншу систему. Найкраще – правильно прочитати код несправності за допомогою діагностичного інструменту, специфічного для Mercedes. Це дозволить набагато точніше визначити проблему. Здається, ви зробили деякі базові перевірки, але без конкретного коду несправності ви лише здогадуєтесь. Виходячи з вашого опису та пам'яті помилок, ймовірним виглядає дефектне з'єднання кабелю або штекера з компонентом круїз-контролю. Можливо, знадобиться відвідати майстерню, щоб правильно діагностувати його. Враховуючи вік автомобіля та потенціал більш складних проблем, це доцільно

(Перекладено з Англійська)

dominikwerner10 (Автор)

Щиро дякую за вашу допомогу. Ви мали рацію, я зібрався з духом і відвіз її до місцевого незалежного спеціаліста Mercedes. Вони підключили її до своєї діагностичної системи та підтвердили, що це було несправне з'єднання. Вони перепідключили роз'єм і все перевірили, і круїз-контроль тепер знову працює бездоганно. Загальний рахунок становив 95 €, тож зрештою не так вже й погано. Я ціную, що ви направили мене в правильному напрямку.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: