melissalight8
Проблема перегріву електричного вентилятора Peugeot 301
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Peugeot 301 2023 року випуску перегрівався, ймовірно, через проблему з електровентилятором. Рівень охолоджувальної рідини був нормальним, а вентилятор обертався вільно, що вказувало на можливу проблему з проводкою або роз'ємом. Було рекомендовано перевірити реле вентилятора, запобіжник та напругу на роз'ємі вентилятора. Під час тестування було виявлено низьку напругу, що вказувало на проблему з проводкою. Відвідування майстерні підтвердило корозію роз'єму та пошкодження дроту, які були відремонтовані, усунувши проблему перегріву.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
melissalight8 (community.author)
Дякую за швидку відповідь! Я ще не перевірив реле або запобіжник, це слушна думка. У мене є мультиметр, тому я можу перевірити напругу на роз'ємі. Чи знаєте ви, де я можу знайти конкретне реле та запобіжник для вентилятора радіатора в моєму 301? Крім того, яку напругу я повинен очікувати на роз'ємі, коли вентилятор повинен працювати?
(community_translated_from_language)
friedhelm_richter5
Схема блоку запобіжників повинна бути у вашому посібнику користувача, або ви можете знайти наклейку на самому блоці запобіжників. Шукайте запобіжник і реле, спеціально позначені для вентилятора радіатора або системи охолодження. Що стосується напруги, ви повинні бачити близько 12 В на роз’ємі, коли двигун гарячий, і вентилятор повинен працювати. Якщо ви цього не отримуєте, це безумовно вказує на проблему з проводкою або реле. Враховуючи симптоми та ваші перевірки, дефектне з’єднання кабелю або штекера компонента вентилятора є найбільш імовірною причиною. Рекомендую відвідати майстерню, щоб перевірити це.
(community_translated_from_language)
melissalight8 (community.author)
Щиро дякую за вашу допомогу! Я перевірив напругу, як ви запропонували, і вона дійсно була дуже низькою. Я вирішив відвезти її в майстерню. Виявилося, що це був кородований роз'єм, як ми і підозрювали. Вони його почистили та замінили невелику ділянку пошкодженого дроту. Загальна вартість ремонту склала 95 €. Зараз все працює відмінно!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
301
friedhelm_richter5
Перегрів - це точно не те, що варто ігнорувати. Оскільки ви перевірили основні речі, зосередження на електричному вентиляторі - хороша ідея. Чи намагалися ви перевірити реле вентилятора та запобіжник, пов'язаний з системою охолодження? Несправне реле або перегорілий запобіжник можуть перешкодити включенню вентилятора. Крім того, чи маєте ви доступ до мультиметра, щоб перевірити напругу на роз'ємі вентилятора, коли двигун гарячий? Це допоможе підтвердити, чи справді живлення надходить до вентилятора.
(community_translated_from_language)