Проблема перегріву Mercedes G-Class

Цікава проблема. У мене була подібна проблема на моєму старому BMW 5 серії. Виявилося, що несправний датчик масової витрати повітря спричиняв перегрів і те, що відчувалося як проблема з перепускним клапаном. Ви вже перевірили це? Чи помічаєте незвичайний холостий хід або затримку під час прискорення?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за вашу відповідь. Датчик масової витрати повітря перевірено і виглядає нормально. Чи могли б ви уточнити конкретні симптоми, які ви спостерігали у вашому BMW, зокрема будь-який зв'язок із вакуумною системою або економією палива? Можливо, більш детальний порівняльний аналіз може пролити світло на потенційну паралель.

(Перекладено з Англійська)

Добре, симптомами були нерівномірний холостий хід і помітне падіння паливної ефективності. Втрата потужності також була присутня, особливо в гору. Думайте про це як про ефект доміно, одна річ запускає іншу. Якщо датчик в порядку, і ви все ще бачите ці проблеми, я б порадив пройти діагностичну перевірку в авторитетній майстерні, щоб виключити будь-які витоки вакууму або інші основні проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Я ціную ваші думки. Це спонукало до більш ретельного розслідування. Проблемою дійсно був незначний витік вакууму. Помилка обхідного клапана була наслідком, як спочатку підозрювали. Ремонт було покрито гарантією, в результаті чого не було жодних витрат. Дякую за вашу допомогу.

(Перекладено з Англійська)