raphaelice6
Проблема соленоїда VANOS Fluence
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
raphaelice6 (Автор)
Дякую! Електричні перевірки - це добре. Які показники напруги я повинен шукати на роз'ємі соленоїда? І якщо винуватець - шлам, чи достатньо буде простої заміни масла, чи потрібне більш агресивне промивання?
(Перекладено з Англійська)
charlottevogel10
За нормальних умов експлуатації ви повинні спостерігати стабільне значення напруги поблизу напруги акумулятора (приблизно 12-14 В) на роз'ємі соленоїда під час роботи двигуна. Значне падіння вказує на проблему з проводкою або живленням. Щодо шламу, одна заміна масла може виявитися недостатньою. Раджу використовувати спеціальний засіб для промивання двигуна, після чого замінити масло та фільтр, використовуючи високоякісне синтетичне масло з покращеними миючими властивостями. Однак, якщо проблема не зникає, я пропоную звернутися до кваліфікованого техніка для комплексної діагностики та ремонту, оскільки неможливо виключити внутрішнє пошкодження двигуна.
(Перекладено з Англійська)
raphaelice6 (Автор)
Щиро дякую за детальну інформацію! Я зробив електричні перевірки та виявив корозію на роз'ємі. Очистив його, і світло зникло! Все одно збираюся зробити промивку, як ви рекомендували. Механік підтвердив, що це був соленоїд VANOS і виправив його за 250€. Проблема вирішена!
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
charlottevogel10
Симптоми, які ви описуєте, безумовно, вказують на несправність VANOS. Враховуючи систему регулювання фаз газорозподілу Renault Fluence, несправний електромагнітний клапан впускного розподільного валу є дуже ймовірною причиною. Перш ніж засуджувати соленоїд, я рекомендую ретельну перевірку електричних з'єднань і джгута проводів, що ведуть до клапана. Тест падіння напруги під навантаженням може виявити проблему з електроживленням. Крім того, розгляньте можливість промивання двигуна, оскільки масляний шлам може перешкоджати роботі клапана.
(Перекладено з Англійська)