Carly Community
johanneshofmann8
Проблема соленоїда VANOS Talisman
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
johanneshofmann8 (Автор)
Дякую за швидку відповідь. Чесно кажучи, я не помітив жодної значної втрати потужності. Рівень оливи в порядку, і я нещодавно її замінив, тому сумніваюся, що це проблема. Це було для вас просте рішення?
(Перекладено з Англійська)
melinajones3
Я спробував замінити, але зіткнувся з деякими проблемами і в результаті відвіз це в майстерню. Чесно кажучи, якщо у вас немає спеціальних інструментів і ви не знаєте точних специфікацій крутного моменту для всього, то, напевно, краще залишити це професіоналу. Це може бути більше, ніж просто соленоїд, і возитися з ланцюгом ГРМ може бути кошмаром, якщо ви не обережні. Це варте спокою.
(Перекладено з Англійська)
johanneshofmann8 (Автор)
Ціную пораду. Здається, що потрібна поїздка до майстерні. Я попрошу їх перевірити електромагнітні клапани розподільного валу та живлення, як було запропоновано. Вартість ремонту склала близько 250€, включаючи запчастини та роботу. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом!
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
melinajones3
Цікаво, у мене була подібна проблема з моїм Talisman, хоча я не отримав збільшення споживання палива. Індикатор Check Engine горів постійно. Соленоїд VANOS був винуватцем і в моєму випадку. Чи помітили ви втрату потужності, особливо на низьких обертах? Це змусило мене запідозрити проблеми з змінним часом. Я пам'ятаю, що читав щось про BMW VANOS і про те, як подібні системи можуть бути чутливі до якості та тиску масла. Ви перевіряли рівень масла останнім часом?
(Перекладено з Англійська)