Carly Community
robinflame1
Проблема VANOS Citan Diesel та витрата палива
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
robinflame1 (Автор)
Дякую за швидку відповідь. Я конкретно не перевіряв живлення соленоїдів, це слушна думка. Заміна масла була регулярною, але чи може бути шлам попри це? Як найкраще перевірити живлення без спеціальних інструментів?
(Перекладено з Англійська)
walterbrown1
Хоча регулярна заміна масла корисна, якість масла та звички водіння все ще можуть сприяти утворенню шламу з часом. Що стосується живлення, мультиметр є ідеальним інструментом для перевірки напруги на роз'ємі соленоїда. Однак, за відсутності цього, візуально огляньте проводку на наявність пошкоджень або корозії. Враховуючи потенційну складність і представлені симптоми, найбільш обережним способом дій може бути діагностична оцінка кваліфікованою майстернею. Ви згодні?
(Перекладено з Англійська)
robinflame1 (Автор)
Дякую за пораду. Я скористався вашою пропозицією і віддав на перевірку механіку. Виявилося, що це несправний соленоїдний клапан розподільного валу та проблема з проводкою. Вартість ремонту склала близько 250 євро. Індикатор двигуна зараз вимкнено, а витрата палива повернулася до норми.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
walterbrown1
Контрольна лампа двигуна разом із збільшеною витратою палива, безумовно, свідчить про те, що проблема VANOS вимагає розслідування. Перш ніж припускати найгірше, чи перевірили ви живлення соленоїдних клапанів розподільного вала? Несправне живлення може імітувати несправний соленоїд. Крім того, чи є історія рідкісних замін масла? Нехтування замінами масла може призвести до накопичення шламу, що потенційно впливає на роботу VANOS. Чи можете ви описати умови водіння, коли вперше з'явилася контрольна лампа двигуна?
(Перекладено з Англійська)