Проблема впускного колектора дизельного двигуна GLK

Це звучить неприємно. У мене була подібна проблема зі старим Vauxhall Astra дизель кілька років тому: знижена потужність, індикатор двигуна, все. Виявилося, що це вихрові заслінки у впускному колекторі. Чи ваші заслінки впускного колектора те саме? Вони застрягали і не відкривалися або закривалися належним чином, що псувало суміш повітря/палива. Чи шипіння, здається, доноситься з області двигуна? Якщо заслінки застрягли частково відкритими, це може спричинити витік вакууму, що може пояснити шипіння, нерівномірну роботу та знижену потужність. Чи загорівся вже індикатор двигуна? Якщо так, чи зчитували ви коди помилок? Це перше, що я б зробив. Це дасть вам набагато краще уявлення про те, що відбувається, і може підтвердити вашу підозру щодо заслінки колектора. Сподіваюся, це допоможе.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію. Ви згадали вихрові заслінки у вашому Vauxhall. Чи є вони частиною впускного колектора на цьому автомобілі, чи є окремим компонентом? Я просто намагаюся зрозуміти, чи проблема, яка була у вас, безпосередньо порівнянна з тим, що я відчуваю. Шипіння, безумовно, здається, що йде з області двигуна, можливо, навколо самого впускного колектора. Лампа двигуна ще не загорілася, але у мене таке відчуття, що це лише питання часу.

(Перекладено з Англійська)

На моєму Astra вихрові заслінки були інтегровані у впускний колектор. В основному, колектор мав ці заслінки всередині, які повинні були допомагати контролювати потік повітря в циліндри, особливо на низьких обертах двигуна. Коли вони забивалися вуглецевими відкладеннями, вони починали застрягати, викликаючи проблеми. Враховуючи, що шипіння, здається, йде з області колектора, і ви відчуваєте подібні симптоми до тих, що були у мене, це безумовно звучить так, ніби це може бути проблема з колектором. Враховуючи вік та пробіг вашого GLK, я б запропонував відвезти його в майстерню, щоб отримати правильний діагноз та уникнути подальших пошкоджень.

(Перекладено з Англійська)

Ще раз дякую за детальні відповіді. Я відвіз це в майстерню, і вони підтвердили, що це було керування заслінкою впускного колектора. Несправний перемикач, як і підозрювали. Вони замінили його, і загальна вартість склала 465 євро. Робота двигуна повернулася в норму, нерівномірна робота та смикання зникли, і шипіння більше немає. Ціную пораду!

(Перекладено з Англійська)