marcrichter1
Проблема з акумулятором Renault Wind
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Власник Renault Wind 2010 року зіткнувся з проблемами слабкого акумулятора та мерехтливого світла, підозрюючи, що причиною може бути датчик акумулятора. Проблема була підтверджена перевіркою напруги акумулятора, яка повинна становити близько 12,6 вольт у вимкненому стані та від 13,7 до 14,7 вольт під час роботи. Рішенням стало замінення несправного датчика акумулятора, що усунуло проблему.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
marcrichter1 (community.author)
Добре, дякую! Як саме мені це зробити? Де має бути напруга в обох випадках? Чи є певний діапазон, який я повинен шукати?
(community_translated_from_language)
jessicastar1
Здорова батарея повинна показувати близько 12,6 вольт у вимкненому стані. Під час роботи напруга повинна бути вищою, близько 13,7-14,7 вольт, що вказує на те, що генератор заряджає акумулятор. Враховуючи ваші симптоми, і якщо ці показники напруги невірні, то, ймовірно, проблема в датчику акумулятора. Розгляньте можливість відвезти його в майстерню для діагностики.
(community_translated_from_language)
marcrichter1 (community.author)
Щиро дякую! Скористався твоєю порадою та пішов у майстерню. Виявилося, що це був датчик акумулятора! Заміна коштувала мені 315€. Зараз все працює чудово. Ціную допомогу!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
WIND
jessicastar1
Можливо, проблема в датчику акумулятора. Чи перевірили ви напругу акумулятора, коли двигун вимкнений і коли він працює? Це може надати більше інформації.
(community_translated_from_language)