jasminfire1
Проблема з блоком керування дизельними свічками розжарювання Mercedes GLC
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
jasminfire1 (Автор)
Дякую за швидку відповідь. У мене немає мультиметра під рукою. Де саме я повинен провести діагностичний тест з мультиметром?
(Перекладено з Англійська)
martinsilber20
Без потрібних інструментів ви, можливо, не зможете полагодити це самостійно. Якщо у вас немає мультиметра або знань, як ним користуватися, то, ймовірно, найкраще віднести його до майстерні. Несправне з'єднання іноді можна легко виправити, але якщо сам блок керування розжарюванням пошкоджений, його потрібно буде замінити. Схоже, що несправний кабель або з'єднання штекера компонента несправні. Заміна блоку керування розжарюванням коштуватиме 95 євро.
(Перекладено з Англійська)
jasminfire1 (Автор)
Я ціную вашу пораду. Я відвіз Mercedes до майстерні, і, як ви припустили, блок керування розжарюванням дійсно був несправний через кородований роз'єм. Вони замінили роз'єм, і лампа попереднього нагріву тепер вимикається, як і очікувалося. Ще раз дякую за допомогу.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
martinsilber20
Проблеми з блоком керування розжарюванням на дизельних двигунах досить поширені. Постійна лампа попереднього нагріву та контрольна лампа двигуна безумовно вказують у цьому напрямку. Дим під час прискорення може бути пов'язаний з пропусками запалювання двигуна під час холодного запуску, оскільки свічки розжарювання не нагрівають циліндри належним чином. Перш ніж замінити блок, перевірте напругу на самих свічках розжарювання. Чи зручно вам тестувати це за допомогою мультиметра?
(Перекладено з Англійська)