100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

selinahofmann74

Проблема з датчиком акумулятора Peugeot 1007

Гаразд, автолюбителі! У мене великі проблеми з моїм Peugeot 1007 2005 року, бензиновий двигун, і я сподіваюся, що хтось зможе мені допомогти. Моя батарея, здається, повністю зламалася. У мене слабкий запуск, і фари мерехтять, як божевільні, майже як новорічна ялинка. Автомобіль має близько 116153 км на одометрі. Я перевірив з'єднання батареї, вони виглядають нормально, і я навіть спробував запустити його від інших проводів, але все одно те саме. Чи може це бути датчик акумулятора? Я не впевнений, яку напругу я повинен отримати на здоровій батареї, і, чесно кажучи, діагностика автомобіля - це не моя сильна сторона!

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Peugeot 1007 2005 року випуску мав проблеми зі слабким запуском та мерехтінням світла, що вказувало на можливу проблему з акумулятором. Передбачалося, що проблема пов'язана з датчиком акумулятора, який міг давати неточні показання. Рекомендувалося перевірити напругу акумулятора за допомогою мультиметра, шукаючи приблизно 12,6 вольт при вимкненому двигуні та 13,7–14,7 вольт при працюючому двигуні. Проблема була підтверджена як несправність датчика акумулятора, який був замінений, усунувши проблему.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

raphael_braun65

Привіт. Звучить знайомо. Я зазнав чогось подібного зі своїм 1007. Ці симптоми – слабка батарея, мерехтливе світло – все вказує на потенційну проблему зі станом батареї. Ви перевіряли напругу батареї? Несправний датчик батареї, безумовно, може бути винуватцем, якщо він надає неточні показники до ECU автомобіля.

(community_translated_from_language)

selinahofmann74 (community.author)

Дякую за швидку відповідь! Ти згадуєш про перевірку напруги... Як мені це зробити і яку напругу я шукаю? Чи є простий тест, який я можу зробити вдома, чи мені потрібне якесь складне обладнання? І якщо це датчик, чи велика робота його замінити?

(community_translated_from_language)

raphael_braun65

Ви можете використовувати мультиметр для вимірювання напруги на клемах акумулятора. Ви шукаєте близько 12,6 вольт при вимкненому двигуні та близько 13,7-14,7 вольт при працюючому двигуні. Все, що значно нижче, свідчить про проблему. Що стосується заміни датчика, то, ймовірно, найкраще відвезти його в майстерню. Це може вимагати деяких діагностичних інструментів для правильного перекалібрування системи після заміни. Це може бути сам датчик напруги, але може бути щось, що розряджає ваш акумулятор, коли автомобіль вимкнено.

(community_translated_from_language)

selinahofmann74 (community.author)

Щиро дякую за пораду. Ви мали рацію! Я відвіз його до місцевого гаража, вони провели правильну діагностику, і так, це був датчик акумулятора. Заміна коштувала мені 315€, але принаймні мерехтливе світло зникло, і тепер він заводиться як чемпіон. Дуже вдячний!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

1007