emilia_schwarz15
Проблема з датчиком детонації Mercedes GLE hybrid
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
emilia_schwarz15 (Автор)
Він згадав про перевірку кабелю та з'єднання штекера компонента, але не був конкретним. Як ви діагностували корозію дроту на вашому Volvo? Це було очевидно, чи потрібні були спеціальні інструменти?
(Перекладено з Англійська)
kurt_tiger77
Автомайстерня хотіла замінити датчик, але я змусив їх спочатку дослідити проводку. Я думаю, що вони використовували мультиметр для перевірки безперервності. Якщо ваш механік лише коротко згадав про проводку, я б порадив попросити його ретельно перевірити її, перш ніж замінювати датчик. Заміна деталей - це легкі гроші для них. Я б не хотів, щоб ви витратили 95 євро і все ще мали ті самі проблеми з автомобілем. Я б порадив звернутися до майстерні.
(Перекладено з Англійська)
emilia_schwarz15 (Автор)
Я послухав твою пораду і попросив механіка уважніше подивитися на проводку. Це був кородований роз'єм, як ти й підозрював. Вони його почистили, і проблема, здається, вирішена. Контрольна лампа двигуна вимкнена, витрата палива повернулася до норми, і двигун знову плавно працює на холостому ходу. Щиро дякую, що врятував мене від непотрібної заміни датчика детонації!
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
kurt_tiger77
Це цікаво. У мене були схожі симптоми на моєму старому Volvo: попереджувальна лампочка та вища витрата палива. Ваш механік визначив, який датчик детонації несправний? Чи перевірили вони проводку, перш ніж вирішити, що це датчик? У мене був кородований дріт, а не датчик. Чи була продуктивність автомобіля справді поганою чи просто трохи млявою?
(Перекладено з Англійська)