emanuelbrown69
Проблема з датчиком кисню Explorer
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Розмова стосується Ford Explorer 2022 року випуску, у якого загорілася лампочка "Check Engine" та збільшилася витрата пального, що, як підозрювалося, було пов'язано з несправним датчиком кисню. Проблема була виявлена за допомогою кодів помилок та подальшої перевірки, що виявило погане підключення штекера у старому датчику кисню. Запропонованим рішенням було очистити контакти та розглянути професійну заміну, що врешті-решт вирішило проблему після візиту до майстерні.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
emanuelbrown69 (community.author)
У мене є мультиметр, і я перевірив проводку на безперервність; усі датчики, здається, мають живлення. Я хвилююся через погане з'єднання штекера. Як я можу підтвердити несправність датчика, перш ніж купувати заміну? Я не хочу замінювати датчик, який працює.
(community_translated_from_language)
juliaschulz2
Оскільки проводка та живлення в порядку, можливе дефектне з'єднання штекера. Корозія або пошкодження контактів роз'єму можуть порушити сигнал. Ви можете спробувати електричний очищувач контактів на з'єднаннях штекера датчика вихлопу та переконатися, що вони щільно прилягають. Але, враховуючи збережену помилку, може бути найкраще, щоб майстерня займалася заміною. Заміна старого датчика повинна коштувати близько 95 євро, включаючи діагностику, заміну та очищення коду помилки, і повинна відновити вашу паливну ефективність.
(community_translated_from_language)
emanuelbrown69 (community.author)
На основі вашої поради та подальших перевірок, проблемою був старий датчик кисню з поганим з'єднанням штекера. Я відвіз його в майстерню, і після сплати 95€, його полагодили!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
EXPLORER
juliaschulz2
Симптоми вказують на можливу проблему з кисневим датчиком. Використовуйте сканер OBD II, щоб отримати конкретний код помилки. Це підкаже, який датчик є проблемою (до або після каталізатора). Також перевірте потік даних у реальному часі з кисневих датчиків. Шукайте ненормальні коливання напруги або повільну реакцію. Чи є у вас мультиметр для перевірки опору ланцюга нагрівача датчика?
(community_translated_from_language)