Проблема з датчиком колінчастого валу

У мене 4008 і минулого року були схожі симптоми, хоча мій пробіг був трохи меншим. Двигун відчувався так, ніби він задихався, і витрата палива, безумовно, зросла. Я пам’ятаю, що код помилки був чимось подібним, пов’язаним з синхронізацією розподільного вала. Перш ніж ви почнете розбирати все, я пропоную спочатку перевірити проводку до датчика колінчастого валу. Він часто відкритий, і слабке з’єднання або корозійний дріт можуть спричинити хаос.

(Перекладено з Англійська)

Дякую! Ви згадали про перевірку проводки до датчика колінчастого валу. Чи можете ви пригадати, чи було вирішено вашу проблему лише очищенням контактів, чи вам довелося замінити сам датчик? Чи відчували ви якісь пропуски запалювання?

(Перекладено з Англійська)

У мене не було жодних пропусків запалювання, але кожна машина різна. Очищення контактів не вирішило проблему для мене. Вона продовжувала повертатися через короткий проміжок часу. Я закінчив тим, що відвіз її в майстерню. Вони підтвердили, що датчик був несправний, і замінили його. Напевно, найкраще, якщо ви відвезете її до надійного механіка, перш ніж почнете кидати гроші та запчастини на неї.

(Перекладено з Англійська)

Дотримуючись поради, я відвіз свій Peugeot 4008 до надійного механіка. Вони підтвердили, що датчик колінчастого валу був несправний, і замінили його. Помилка 'еталонне значення колінчастого валу до розподільного валу' тепер зникла! Потужність двигуна повернулася, реакція чітка, а споживання палива повернулося до норми. Ремонт обійшовся мені в 340 євро, включаючи датчик і роботу. Велике спасибі за допомогу! Ваш досвід направив мене в правильному напрямку та врятував від непотрібного ремонту.

(Перекладено з Англійська)