Проблема з датчиком колінчастого валу Lexus IS

Симптоми, які ви описуєте, у поєднанні з кодом діагностичної несправності, що вказує на проблему кореляції колінчастого валу з розподільчим валом, настійно вказують на потенційну проблему в системі синхронізації двигуна. Хоча несправний датчик положення колінчастого валу є ймовірною причиною, чи врахували ви інші потенційні фактори? Чи може бути проблема з датчиком положення розподільчого валу, або, можливо, навіть зношенням ланцюга ГРМ, що впливає на відносне положення колінчастого валу та розподільчого валу? Чи перевірили ви цілісність джгутів проводів і роз'ємів, пов'язаних з обома датчиками?

(Перекладено з Англійська)

Знос ланцюга ГРМ на 93 000 км? Здається трохи рано, чи не так? Добре, тож ти думаєш, що це може бути також датчик розподільного валу, який барахлить? Чи є спосіб точно дізнатися, який саме, не просто кидаючи деталі? Або чи варто просто перевірити проводку та замінити датчик?

(Перекладено з Англійська)

Хоча знос ланцюга ГРМ при поточному пробігу вашого автомобіля менш поширений, він залишається можливим, залежно від попереднього технічного обслуговування та умов експлуатації. З огляду на невизначеність та можливість неправильного діагнозу, я б запропонував проконсультуватися з кваліфікованим техніком. Вони мають діагностичні інструменти та досвід для точного визначення компонента, що вийшов з ладу, та проведення необхідного ремонту. Це може заощадити вам гроші в довгостроковій перспективі.

(Перекладено з Англійська)

Дякую. Я ціную розуміння. Зрештою відвіз його в майстерню; ти мав рацію. Зрештою це був датчик колінчастого валу. Замінив його, і машина знову в нормі. Це коштувало мені 340 євро, включаючи роботу. Будьте здорові!

(Перекладено з Англійська)