Проблема з датчиком колінчастого валу Maverick Hybrid

У мене Ford Maverick Hybrid 2023 року випуску, на одометрі близько 131477 км. Нещодавно загорілася лампочка перевірки двигуна, і я помітив чітке падіння потужності двигуна. Реакція млява, і я спалюю більше палива, ніж зазвичай. Я запустив сканування, і воно видає код, пов'язаний із значенням посилання колінчастого вала на розподільний вал. Чи може це бути просто проблема датчика розподільного вала, чи я дивлюся на щось більш складне, як ремінь ГРМ? Чи стикався хтось із цим?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

О, Боже, це звучить досить тривожно! Хоча я не мав саме такої проблеми зі своїм автомобілем, моя попередня машина, Opel Insignia 2016 року, демонструвала схожі симптоми – індикатор двигуна, знижена потужність і все таке. Чи відчували ви якісь пропуски запалювання або нерівномірний холостий хід у цьому Ford Maverick?

(Перекладено з Англійська)

Пропуски запалювання? Я не помітив. Холостий хід здається досить стабільним. Але що в результаті було у вашому Insignia? Це також було пов'язано з колінчастим валом?

(Перекладено з Англійська)

Дійсно! Після деяких консультацій із сертифікованими фахівцями було виявлено, що це дефектний датчик колінчастого валу. З огляду на схожість, було б розумно перевірити ваш автомобіль у майстерні. Ігнорування цієї проблеми може призвести до серйозних пошкоджень двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію. Виявилося, що це був датчик колінчастого валу, як і передбачалося. Ремонт обійшовся в 340 €. Дякую!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: