Проблема з датчиком колінчастого валу Taurus

У мене дивна проблема з моїм Ford Taurus 2009 року, бензиновий двигун. Пробіг близько 45 684 км. Контрольна лампа двигуна постійно загоряється, і машина відчувається млявою, ніби втратила значну частину потужності. Реакція двигуна погана, і я клянусь, що витрата палива помітно зросла. Я просканував коди, і це вказує на проблему з 'Опорним значенням колінчастого вала до розподільного вала'. Я підозрюю несправний датчик колінчастого вала. Чи стикався хтось із чимось подібним?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

Ого, звучить знайомо! У мене були майже ті самі симптоми зі старою BMW 3 серії. Індикатор двигуна, втрата потужності, все таке. Виявилося, що це ланцюг ГРМ. Чи можливо, що ремінь/ланцюг ГРМ перескочив на зуб?

(Перекладено з Англійська)

Цікаво! Проблема з ланцюгом ГРМ на Taurus? Я думав, що вони досить надійні. Скільки кілометрів було у вашого BMW, коли це сталося? І які коди ви отримували?

(Перекладено з Англійська)

На моєму було близько 120 000 км, коли це сталося. Щодо кодів, я точно не пам'ятаю. Минуло кілька років, але я чітко пам'ятаю, що механік згадував щось про датчик колінчастого валу та розподільний вал, які не були синхронізовані. Відвезіть його на перевірку в надійну майстерню.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію! Відвіз його в майстерню, і ви мали рацію – датчик колінчастого валу дійсно був несправний, що призвело до збою в синхронізації. Заміна обійшлася мені приблизно в 340 €. Зараз працює як новий!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: