Проблема з датчиком кута повороту керма Ka

У мене була ідентична проблема з моїм Opel Astra 2012 року. Симптоми, які ви описуєте, збігаються один в один. У моєму випадку виявилося, що це несправний датчик кута повороту керма, який впливав на електронну програму стабілізації. Перш ніж замінити датчик, я б запропонував перевірити розвал-сходження коліс, оскільки це іноді може викликати подібні проблеми. Чи є у вас коди помилок?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за швидку відповідь! У мене немає власного пристрою для зчитування кодів, тому я не впевнений щодо кодів помилок. Але, якщо кодування датчика кута повороту несправне, чи можна це виправити, чи потрібно замінити весь датчик?

(Перекладено з Англійська)

У моєї Astra, гараж підтвердив, що сам датчик був несправний, викликаючи помилки електронного контролю стійкості. Перекодування не було варіантом у моєму конкретному випадку; була потрібна заміна. Враховуючи ваші симптоми та потенційний зв'язок з несправним датчиком, я рекомендую вам відвезти свою Ka до майстерні для отримання належного діагнозу. Вони можуть провести ретельний огляд та визначити точну причину проблеми. Вартість діагностики також набагато менша, ніж просто заміна деталей. Краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати!

(Перекладено з Англійська)

Дякую! Я ціную пораду. Я відвіз Ka до місцевого механіка, і ти мав рацію – датчик кута повороту керма дійсно був винуватцем. Його потрібно було замінити; кодування було неправильним. Загальна вартість ремонту, включаючи заміну датчика та регулювання, склала близько 195 €. Керування зараз повернулося до норми!

(Перекладено з Англійська)