davidraven5
Проблема з датчиком кута повороту керма Mini Paceman
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Mini Paceman 2016 року випуску має проблеми з датчиком кута повороту керма, що призводить до збільшення зусиль на кермі та вібрацій, що свідчить про можливу відмову підсилювача керма. Проблема, ймовірно, пов'язана з несправним кодуванням датчика. Рекомендоване рішення – заміна та перекалібрування датчика в майстерні, що у цьому випадку вирішило проблему.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
davidraven5 (community.author)
З'єднання видаються надійними. Чи супроводжувався ваш досвід вібрацією кермового колеса та збільшеним зусиллям, подібним до відмови гідропідсилювача керма? Також, чи з'являлися якісь попередження системи контролю тяги?
(community_translated_from_language)
davidbraun3
Так точно! Вібрація була інтенсивною, як постійна їзда по віброполосах. І так, система контролю тяги працювала з перебоями. Схоже, проблема в датчику рульового керування. Я б рекомендував перевірити його в майстерні; після заміни датчика потрібна належна перекалібровка.
(community_translated_from_language)
davidraven5 (community.author)
Підтверджено несправність кодування датчика кута повороту керма. Заміна датчика та перекалібрування на СТО вирішили проблему. Коштувало 195€. Дякую за поради.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
PACEMAN
davidbraun3
У мене була схожа проблема з моїм Paceman. Кермо відчувалося так, ніби я боровся з алігатором, а індикатор електронної системи стабілізації постійно блимав. Чи перевіряли ви підключення до датчика керма? Іноді це просто ослаблений провід.
(community_translated_from_language)