Проблема з датчиком масової витрати повітря гібридного Mercedes M Klasse

У мене були подібні проблеми з моїм двигуном M Klasse. Заглохання двигуна та підвищена витрата палива є класичними симптомами. Блок керування двигуном значною мірою покладається на датчик MAF для визначення правильного надходження повітря. Коли датчик починає виходити з ладу, він порушує всю повітряно-паливну суміш. Чи перевірили ви показники датчика за допомогою OBD-сканера? Несправний датчик MAF, безумовно, може спричинити ці проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Я не дуже обізнаний. Що саме я шукаю, перевіряючи показники датчиків за допомогою сканера OBD? Як інтерпретувати проблему суміші повітря-паливо? Чи можете ви надати мені трохи більше деталей?

(Перекладено з Англійська)

По суті, ви шукаєте невідповідності або значення, які виходять за межі нормального діапазону, визначеного для вашого двигуна. Сканер надасть вам дані в реальному часі з датчика MAF. Що стосується співвідношення повітря-паливо, блок керування двигуном (ECU) використовує дані датчика MAF для розрахунку кількості палива, яке слід впорскувати. Несправний датчик повідомляє про неправильний потік повітря, що призводить до неправильної суміші – надто багато палива, занадто багато палива або занадто мало палива, недостатньо палива. Зважаючи на ваші симптоми, і враховуючи, що ви не механік, я б порекомендував віднести його до надійної майстерні

(Перекладено з Англійська)

Я відвіз його до свого місцевого механіка, і ти мав рацію. Це дійсно був датчик масової витрати повітря. Остаточна вартість ремонту склала 365 євро, але це було варто, щоб моя машина знову працювала без проблем. Я ціную вашу допомогу в діагностиці проблеми.

(Перекладено з Англійська)