Проблема з датчиком розподільчого валу V90

У мене була подібна проблема зі старим Audi A4. Симптоми були майже ідентичними – важкий запуск, помітна втрата потужності, а контрольна лампа двигуна горіла через помилку датчика положення розподільного валу. У моєму випадку дроти, що йшли до датчика, мали кородовані штифти. Сам датчик був справний, але погане з'єднання викликало всілякі проблеми. Уважно перевірте роз'єм і проводку датчика на наявність пошкоджень або корозії. Це може врятувати вас від непотрібної заміни датчика.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за швидку відповідь! Ви згадали про корозію контактів. Як саме ви це діагностували? Це було візуально очевидно, чи потрібні були якісь спеціальні інструменти?

(Перекладено з Англійська)

Я почав з візуального огляду. Я бачив зелену гидоту на контактах роз'єму. Потім я використав мультиметр, щоб перевірити безперервність проводів, що ведуть до датчика. Це підтвердило розрив з'єднання. Враховуючи ваші симптоми та код помилки, я б запропонував ретельну перевірку перед заміною датчика розподільного валу. Однак ці датчики можуть бути проблемою, тому, якщо у вас немає досвіду роботи з мультиметром, можливо, настав час відвідати майстерню!

(Перекладено з Англійська)

Ти був правий! Відвіз до свого місцевого механіка. Виявилося, що це дійсно дефектне з'єднання штекера. Вони все почистили та замінили невелику ділянку проводки. Загальна вартість: 95 €. Дякую за пораду; ти позбавив мене великого стресу!

(Перекладено з Англійська)