100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

emma_shadow1

Проблема з датчиком температури вхідного повітря Skoda Karoq

Пишу, щоб повідомити про проблему з моїм Skoda Karoq 2020 року випуску, бензиновий двигун, пробіг приблизно 191128 км. Загорілася лампочка "Check Engine", супроводжувана помітним зниженням потужності двигуна та нерівномірною роботою. Діагностичне опитування виявило несправність, пов'язану з датчиком температури впускного повітря. Враховуючи симптоми та код помилки, переважаюча гіпотеза – несправний датчик температури впускного повітря. Хочу дізнатися, чи стикалися інші з подібними проблемами з датчиком IAT і, якщо так, які дії були вжиті для усунення.

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Проблема з Skoda Karoq 2020 року полягала в увімкненні індикатора несправності двигуна, зниженні потужності двигуна та нерівній роботі, що було пов'язано з несправним датчиком температури вхідного повітря (IAT). Проблема була підтверджена за допомогою діагностичного опитування, яке виявило помилку, пов'язану з датчиком IAT. Був поділений схожий досвід, що свідчить про те, що датчик може неточно зчитувати температуру, що призводить до проблем з роботою двигуна. Рекомендованим рішенням було замінити датчик IAT, що усунуло проблему, вимкнуло індикатор несправності двигуна та відновило плавну роботу двигуна.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

lillylang1

Несправний двигун і горить індикатор несправності двигуна? Звучить знайомо. У мене була схожа проблема зі своїм старим Volvo деякий час тому. Описані вами симптоми, особливо зниження потужності двигуна, відображають мій досвід. Ви випадково перевіряли показання температури повітря за допомогою діагностичного інструменту? Вони показували щось зовсім не те, чи просто сильно коливалися?

(community_translated_from_language)

emma_shadow1 (community.author)

Коли ви говорите «повністю вимкнено», про які значення йдеться? І чи спостерігалися у вас також проблеми з нерівномірною роботою на холостому ходу, чи лише під навантаженням? Чи ваш Volvo також був бензиновим?

(community_translated_from_language)

lillylang1

У моєму випадку показання температури були далеко за межами норми – приблизно -40 градусів Цельсія, тоді як температура навколишнього повітря була явно вище нуля. Мій Volvo також був бензиновим. Він іноді працював нерівномірно на холостому ходу, але це було помітніше під навантаженням. З урахуванням вашого пробігу та симптомів, ймовірно, це датчик температури вхідного повітря (IAT). Чи варто спробувати спочатку його очистити? Можливо, але чесно кажучи, найкраще його просто замінити.

(community_translated_from_language)

emma_shadow1 (community.author)

Я ціную, що ви поділилися своїм досвідом. Схоже, моя початкова оцінка була правильною. Я замінив датчик IAT. Індикатор "Check Engine" тепер вимкнений, і двигун працює плавно. Діагностичний інструмент більше не повідомляє про помилки. Загальна вартість склала 155€, що відповідає моїм очікуванням. Дякую вам ще раз за вашу допомогу.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

KAROQ