Carly Community
kevinraven1
Проблема з датчиком тиску впускного колектора
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
kevinraven1 (Автор)
Я перевірив показники датчиків. На холостому ходу показник датчика MAP здається незвично високим і майже не коливається, коли я збільшую оберти двигуна. Я не слухав конкретно на наявність шипіння, але зараз перевірю. Чи може несправний датчик MAP викликати ці симптоми, чи, швидше за все, витік вакууму впливає на показники датчика?
(Перекладено з Англійська)
elisadrache67
Виходячи з вашого опису та показників датчиків, це дійсно вказує на несправний датчик MAP або значний витік вакууму, що впливає на його роботу. Враховуючи вік та пробіг вашого автомобіля, було б розумно звернутися до майстерні для професійної діагностики та вирішення проблеми. Витоки вакууму може бути важко визначити без відповідних інструментів та досвіду.
(Перекладено з Англійська)
kevinraven1 (Автор)
Я пішов за вашою пропозицією і відвіз це в майстерню. Вони підтвердили, що це був несправний датчик MAP, ймовірно, через витік вакууму, як ми і підозрювали. Заміна датчика та усунення витоку коштували 235 €. Робота двигуна зараз у нормі.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
elisadrache67
У мене була схожа проблема з моїм Focus. Ви перевірили показники датчиків за допомогою OBD-сканера? Які значення ви отримуєте на холостому ходу та під навантаженням? Чи чуєте ви шипіння, яке може вказувати на витік вакууму навколо впускного колектора?
(Перекладено з Англійська)