Carly Community
idaschwarz24
Проблема з датчиком тиску впускного колектора Peugeot 207
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
idaschwarz24 (Автор)
Діагностичний інструмент конкретно вказав на датчик тиску впускного колектора, хоча також запропонував перевірити вакуумні лінії на наявність потенційних витоків. Враховуючи ваш досвід з Astra, чи рекомендували б ви зосередитися в першу чергу на самому датчику, чи слід спочатку перевірити вакуумні лінії?
(Перекладено з Англійська)
alexander_mystic1
Враховуючи, що діагностичний інструмент вказує безпосередньо на датчик, я б схилявся до його заміни. Однак великий витік вакууму може безперечно зіпсувати показники датчика і навіть пошкодити його з часом, тому перевірте також лінії. Але, чесно кажучи, якщо ви не дуже досвідчені, ви можете відвезти його в авторитетну майстерню, тому що витоки вакууму можуть бути складними для відстеження. Заміна датчика вдома також може бути ризикованою. Ремонт обійшовся мені в 235€.
(Перекладено з Англійська)
idaschwarz24 (Автор)
Я ціную вашу пораду. Розглянувши ваші рекомендації та оцінивши свої можливості, я вирішив проконсультуватися з надійним механіком. Вони підтвердили, що датчик був несправний. Після заміни датчика вони також виявили та усунули невелику витік вакууму, який сприяв проблемі. Автомобіль знову працює плавно.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
alexander_mystic1
Ваші симптоми мені знайомі. Я мав подібну проблему зі своєю старою Opel Astra, хоча вона була дизельною. Індикатор двигуна, втрата потужності, все це! У моєму випадку це був несправний датчик MAP. Він зіпсував суміш повітря-палива, викликаючи всілякі проблеми. Діагностичний інструмент був конкретним щодо 'датчика тиску в колекторі', чи просто видав загальний код?
(Перекладено з Англійська)