Проблема з датчиком води BMW: Виправити до серйозних проблем з двигуном?

Привіт! Минулого місяця у мене виникла схожа проблема з моїм BMW 1 серії 2016 року випуску. Загорілася лампочка перевірки двигуна, і двигун працював дуже грубо, особливо під час прискорення. Виявилося, що джгут проводів, який з'єднується з датчиком температури охолоджуючої рідини, був пошкоджений корозією і мав нещільне з'єднання. Полагодити було не надто складно, почистили роз'єм, замінили пошкоджену ділянку проводки та встановили новий датчик, оскільки старий вже почав виходити з ладу. Це не був серйозний ремонт, але залишення проблеми невиправленою могло призвести до більших проблем з двигуном у майбутньому. Симптоми збігаються з тим, що ви описуєте. Я б порадив якнайшвидше відвезти його на перевірку, оскільки неправильні показники датчика води/охолоджуючої рідини можуть вплинути на роботу двигуна з фазами газорозподілу та паливною сумішшю. Це і є причиною нерівного ходу. Щасти вам з ремонтом!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Радий, що ви все владнали. Якщо не заперечуєте, можна запитати, у яку суму обійшовся ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту? Я намагаюся отримати краще уявлення про те, на що я можу розраховувати у фінансовому плані, і чи буде це одномоментним ремонтом, чи мені слід стежити за супутніми проблемами, що з'являться пізніше.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий повідомити, що проблему вирішено, і тепер моя машина працює як годинник! Загальний рахунок склав 95 євро за ремонт несправного кабелю до датчика води. Досить розумно, враховуючи, наскільки плавніше тепер працює машина. Минуло близько трьох тижнів після ремонту, і у мене не було жодних проблем. Двигун працює надзвичайно плавно, більше немає грубого холостого ходу, і ця дратівлива лампочка перевірки двигуна нарешті зникла. Прискорення також повернулося до норми, більше немає ніяких коливань, коли я натискаю на газ. З мого досвіду, як тільки вони усувають фактичну проблему (в нашому випадку, з'єднання датчиків), вона, як правило, залишається фіксованою. Просто переконайтеся, що вони правильно діагностували першопричину. У моєму випадку це було просто корозійне з'єднання, яке потрібно було почистити і закріпити, але якщо його не виправити, це могло б призвести до більшого головного болю в майбутньому. Схоже, те, що ви відчуваєте, - це саме те, через що я пройшов, тож, сподіваємось, ви будете шукати подібне просте рішення. Дайте мені знати, як все пройде!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всі деталі! Я вчора не витримав і відвіз свою машину до механіка. Ви були праві, це дійсно була проблема з датчиком, але в моєму випадку сам датчик був повністю розстріляний і потребував заміни. Загальна вартість була трохи вищою - 180 євро, але, чесно кажучи, я просто радий, що це не було щось більш серйозне. Сьогодні я отримав машину назад, і яка різниця! Двигун муркоче, як і повинен, більше немає нерівномірного ходу, і ця набридлива лампочка перевірки двигуна нарешті згасла. Механік теж виявився досить пристойним, знайшов час, щоб все пояснити і навіть показав мені старий датчик. Дуже вдячний за вашу допомогу, вона допомогла мені прийняти рішення про те, що треба перевірити двигун якнайшвидше. Відчуваю, що мені пощастило, що я не став чекати занадто довго. Зараз машина працює чудово, і, сподіваюся, так буде і надалі!

(Перекладено з Англійська)