henry_loewe1
Проблема з детонацією в двигуні Seat Exeo
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
henry_loewe1 (Автор)
Цікаво. Настроювання запалювання – це не те, на що я спеціально звертав увагу. Коли ви згадуєте про відкладення в камері згоряння, мова йде про накопичення вуглецю на самих головках поршнів? Вам вдалося самостійно вирішити проблему, чи знадобилося професійне втручання?
(Перекладено з Англійська)
isabellablade3
Так, основною проблемою був нагар на головках поршнів та головках циліндрів. Він спричиняв детонацію, збиваючи запалювання, подібно до того, як камінчик у взутті збиває крок. Спочатку я пробував добавки до пального, але вони дали мінімальне покращення. Зрештою, мені довелося відвезти його до майстерні для належного чищення камери згоряння. Враховуючи, що ви бачите дим і у вас є збережені помилки, професійний діагноз, ймовірно, буде найкращим варіантом.
(Перекладено з Англійська)
henry_loewe1 (Автор)
Звiз Exeo до майстернi. Дiагностика пiдтвердила наявнiсть вiкладiв у камерi згоряння, що спричиняло детонацiю. Вони провели хiмчистку головок цилiндрiв та замiнили свiчки запалювання, вартiстю 425€. Виглядає на те, що проблема вирiшена. Потужнiсть повернулась, бiльше немає ривкiв чи диму. Дякую за пораду.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
isabellablade3
Я також їжджу на Seat Exeo, і ваш опис звучить моторошно знайомо з проблемою, яку я пережив. Зниження потужності двигуна та ривки, особливо під час прискорення, були моїми основними симптомами. Ви випадково перевіряли кут випередження запалювання? Це, в поєднанні з можливими відкладеннями в камері згоряння, може бути вашою причиною. Це як спробувати пробігти марафон із закупореними артеріями.
(Перекладено з Англійська)