100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

susan_stern5

Проблема з дизельним двигуном Mercedes Viano

Мій Mercedes Viano дизель 2002 року випуску має підвищену витрату палива та знижену потужність двигуна. У чому може бути проблема?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Дизельний Mercedes Viano 2002 року випуску споживав більше пального та мав знижену потужність двигуна. Передбачалося, що проблема пов'язана з несправним датчиком, а саме з датчиком масового витрати повітря (MAF), який впливає на суміш повітря та палива. Після консультації з механіком датчик було замінено, що усунуло проблему та відновило нормальну роботу двигуна та паливну ефективність.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

uwetiger1

Звучить складно. У мене було щось подібне зі старим Renault, хоча це був бензиновий двигун. Лампа перевірки двигуна, вся ця фігня. У мене виявилося, що це був несправний датчик, який псував паливну суміш. Можливо, варто подивитися, перш ніж братися за ремінь ГРМ або щось серйозне. Ці датчики можуть викликати всілякі дивні проблеми та зіпсувати показники тиску в циліндрах. Впускний колектор також є гарною ідеєю, особливо якщо він засмічений. Ваш механік перевіряв наявність кодів помилок?

(community_translated_from_language)

susan_stern5 (community.author)

Ви кажете 'несправний датчик'? Цікаво. Чи не могли б ви, можливо, уточнити, про який датчик йдеться? І де я можу знайти цей датчик, щоб перевірити його? Він знаходиться біля розподільчого валу чи колінчастого валу? Я не дуже технічний, тому, будь ласка, поясніть це так, як би ви пояснили своїй бабусі. Це правда, що він згадав щось про коди помилок, але я був надто стурбований, щоб запам'ятати деталі.

(community_translated_from_language)

uwetiger1

Так, я не експерт, тому не цитуйте мене. Це було деякий час тому, але я думаю, що це був датчик масової витрати повітря (MAF). В основному, він повідомляє комп'ютеру автомобіля, скільки повітря надходить у двигун. Якщо він дає неправильну інформацію, двигун отримує неправильну кількість палива, і це може спричинити всілякі проблеми, такі як коливання тиску в циліндрах. Механік повинен мати змогу досить легко його перевірити. Чесно кажучи, напевно, найкраще залишити це їм. Зазвичай він знаходиться на впускному колекторі, біля корпусу повітряного фільтра. Мій Renault зрештою коштував мені майже нічого, оскільки це був простий ремонт. Успіху!

(community_translated_from_language)

susan_stern5 (community.author)

Висловлюю щиру подяку за ваші просвітницькі ідеї. Я прислухався до вашої поради та довірив свій автомобіль вмілим рукам досвідченого механіка. Як виявилося, проблема дійсно була пов’язана з несправним датчиком, як ви проникливо припустили. Датчик, про який йде мова, було негайно замінено, і двигун тепер муркоче, як кошеня, споживання палива повернулося до нормального рівня, а індикатор двигуна тепер темний. Остаточна вартість ремонту склала 0 €, що покривається моєю страховкою. Ваша допомога була неоціненною, і я назавжди у вашому боргу.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

VIANOVITO