Проблема з дизельним двигуном Seat Ateca

Звучить як схожа проблема, яку я мав зі своїм старим Volvo. Лампа "Check Engine" та знижена потужність – класичні симптоми. Той свистячий звук, ймовірно, є витоком з системи повітрозабірника десь, якщо мені доведеться здогадуватися. Ви перевірили сам датчик? Іноді вони просто забруднюються, або з'єднання розслаблюється.

(Перекладено з Англійська)

Так, я візуально перевірив датчик і з'єднання, і вони здавалися в порядку. Я навіть спробував очистити датчик спеціальним очищувачем контактів, але безрезультатно. Стрілка датчика температури сильно коливається. Ви згадували, що у вас була схожа проблема з вашим Volvo. Чи був це також датчик температури зарядженого повітря, і в чому полягало рішення?

(Перекладено з Англійська)

Так, у мого Volvo були подібні коди, пов'язані з датчиком повітря та проблемами з датчиками двигуна, оскільки покажчик температури був несправний. Я спробував почистити його та перевірити з'єднання, як ви зробили, але зрештою здався та відвіз його до майстерні. Вони провели належну діагностику та виявили, що це був кородований провід, який спричиняв переривчасті показання. На цьому етапі це, ймовірно, вже за межами базового ремонту своїми руками, просто перевірте його в майстерні.

(Перекладено з Англійська)

Просто хотів закрити питання. Відвіз до місцевого автосервісу, і там підтвердили, що несправний був кабель датчика температури зарядного повітря. Вони замінили кабель та роз'єм. Коштувало мені 95€. Лампа "Check Engine" погасла, потужність повернулась, і свист зник. Ще раз дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)