fionamoon2
Проблема з дизельним двигуном Seat Ateca
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
fionamoon2 (Автор)
Цікаво. Де саме розташований датчик MAP, і як я можу перевірити його показання? Також, щодо інтеркулера, чи є простий спосіб перевірити його на витоки, чи краще звернутися до професіонала?
(Перекладено з Англійська)
benjaminknight41
Датчик MAP зазвичай розташований на впускному колекторі. Для зчитування його значень під час роботи двигуна вам знадобиться OBD-сканер. Порівняйте показання з очікуваними значеннями для вашого двигуна. Щодо інтеркулера, візуально огляньте шланги на наявність тріщин або ослаблених з'єднань. Ви можете почути шипіння поблизу витоку під час роботи двигуна. Однак часто буває важко точно визначити місце розташування без спеціального обладнання, такого як димовий тестер. Зважаючи на потенційну складність та симптоми, які ви відчуваєте, я б порадив звернутися до майстерні для належної діагностики. Дійсно, це звучить як проблема з турбокомпресором, і якщо це клапан скидання тиску, він тільки погіршиться.
(Перекладено з Англійська)
fionamoon2 (Автор)
Дякую за інформацію. Відвіз до майстерні, і ви мали рацію. Випускний клапан був винуватцем. Це коштувало мені 860€.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
benjaminknight41
Я теж маю Seat Ateca. Ваші симптоми дуже схожі на те, що я пережив деякий час тому. Лампа Check engine, втрата потужності, дивні шуми... Це цілком може бути пов'язано з системою турбонаддуву. Чи перевіряли ви показання датчика MAP? Несправний датчик MAP іноді може призводити до неправильних показань тиску наддуву, що призводить до подібних проблем. Свистячі та шиплячі звуки також свідчать про можливу течу в інтеркулері або його шлангах.
(Перекладено з Англійська)