leoniemond1

Проблема з дизельним двигуном Skoda Karoq

Мій Skoda Karoq 2023 року випуску з дизельним двигуном доставляє мені клопоти. На одометрі 187530 км. Загорілася лампочка "Check Engine", і я відчуваю зниження потужності двигуна, слабку реакцію двигуна та збільшену витрату палива. Я просканував OBD, і отримав код помилки, пов'язаний з "Значенням еталонної величини колінчастого вала до розподільчого вала". Я підозрюю несправний датчик колінчастого вала. Мене турбує, що це може бути більша проблема з ланцюгом або ременем ГРМ. Хтось стикався з чимось подібним?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

Звучить так, ніби ви на правильному шляху з датчиком колінчастого вала. У мене була схожа проблема з моїм Karoq. Лампа Check engine, втрата потужності, вся ця справа. Ви перевірили проводку до датчика? Іноді це просто погане з'єднання.

(Перекладено з Англійська)

Я провів візуальний огляд проводки, але нічого очевидного не побачив. Як ви підтвердили, що це датчик, а не щось інше, наприклад, розтягнутий ланцюг ГРМ?

(Перекладено з Англійська)

Я спеціально не перевіряв ланцюг ГРМ, але симптоми були досить чіткими та вказували на датчик. Розтягнутий ремінь або ланцюг ГРМ зазвичай супроводжуються іншими шумами та нерівномірною роботою двигуна. У моєму випадку, заміна датчика колінчастого валу одразу вирішила проблему. Якщо ви не впевнені, я б порадив звернутися до майстерні для правильної діагностики.

(Перекладено з Англійська)

Звiз його до майстернi, i виявилося, що це був несправний датчик колінчастого вала, як я й думав. Замiнив його, i рiвневе значення повернулося до номінального. Загальна вартiсть склала 340€, включаючи датчик та роботу. Лампа двигуна погасла, i потужнiсть вiдновлена. Дякую за допомогу.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: