sophiewilliams9
Проблема з дизельним двигуном Skoda Roomster
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
sophiewilliams9 (Автор)
Витрата палива виглядає нормальною. Як я можу дізнатися, коли завершився цикл регенерації фільтра сажових частинок (DPF)? Чи є спосіб перевірити це без спеціального обладнання?
(Перекладено з Англійська)
larsdrache3
Якщо витрата палива нормальна, несправний датчик є ще більш правдоподібним, оскільки малоймовірно, що сам сажовий фільтр (DPF) повністю забитий. На жаль, без діагностичних інструментів важко підтвердити стан регенерації DPF. Враховуючи симптоми та ваші підозри, несправний датчик протитиску вихлопних газів здається найімовірнішою причиною. Я б порадив звернутися до майстерні для діагностики, щоб підтвердити та замінити датчик. Ігнорування цього може пошкодити інші компоненти вихлопної системи та системи контролю викидів.
(Перекладено з Англійська)
sophiewilliams9 (Автор)
Це був датчик протитиску вихлопних газів. Я його замінив, і попереджувальна лампочка згасла. Потужність двигуна повернулася до норми, і більше немає диму. Майстерня взяла з мене 245 євро.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
larsdrache3
Низький тиск вихлопних газів у фільтрі сажі дизельного двигуна може бути проблематичним. Чи помічали ви якісь зміни у витраті палива? Також, коли востаннє успішно завершився цикл регенерації фільтра сажі? Якщо датчик несправний, він може надсилати неправильні дані до блоку керування двигуном, що потім впливає на паливну суміш та процес горіння. Це може пояснити дим та запах. Чи відбувається перебої в запалюванні двигуна?
(Перекладено з Англійська)