Проблема з дизельним двигуном Skoda Scala

Мій Skoda Scala 2020 року випуску з дизельним двигуном завдає мені головного болю. Загорілася лампочка "Check Engine", я помітив зниження потужності двигуна та погану реакцію. Також чутно свист, а при прискоренні – гучне шипіння. Іноді двигун навіть глохне на холостому ходу. Я також спостерігав збільшення витрати пального. Після сканування на наявність кодових помилок, воно вказує на несправність актуатора тиску наддуву. З того, що я прочитав, електронний байпасний клапан може бути несправним. Будь-які думки, перш ніж я відвезу його до майстерні?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

У мене була схожа проблема з моїм Renault Megane, також дизель. Загорілася лампочка Check engine, втрата потужності, вся ця справа. Чи перевірили ви датчик тиску наддуву? Неправильне показання там може призвести до обмеження наддуву блоком керування двигуном, що призводить до таких симптомів. Свистячий звук часто вказує на витік у системі турбонаддуву. Чи є свист постійним чи тільки під навантаженням?

(Перекладено з Англійська)

Свист переважно під час розгону. Як ви діагностували датчик тиску наддуву на своєму Megane? І чи є спосіб перевірити наявність витоків у системі турбонаддуву без спеціалізованого обладнання?

(Перекладено з Англійська)

Я використовував OBD-сканер для моніторингу показників тиску наддуву в режимі реального часу на моєму Megane. Він був нестабільним. Щодо витоків, ви можете візуально оглянути шланги та інтеркулер на предмет тріщин або ослаблених з'єднань. Однак несправність актуатора в поєднанні з вашими симптомами сильно вказує на проблему з турбокомпресорною заслінкою або її системою керування. Враховуючи потенційну складність, я б порадив звернутися до майстерні для належної діагностики. Заміна клапана не надто дорога.

(Перекладено з Англійська)

Просто хотів(ла) повідомити, що я все владнав(ла). Це дійсно був електричний байпасний клапан. Ремонт коштував мені 250€. Дякую за пораду!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: