Проблема з двигуном Aygo Паливний насос підозрюється

Привіт, у мене проблеми з моїм Toyota Aygo 2014 року з бензиновим двигуном. Пробіг 88034 км, і останнім часом він демонструє дивну поведінку. Двигун іноді відмовляється заводитися, а коли заводиться, періодично глохне на холостому ходу. Також горить індикатор перевірки двигуна. Я помітив нерівну роботу двигуна та чітке збільшення споживання палива. Я сканував на наявність кодів, і в пам'яті зберігається помилка. Підозрюю, що це може бути пов’язано з паливним насосом, можливо, проблема з кабелем або з’єднанням. Чи є у вас якісь думки щодо того, що мені слід перевірити в першу чергу?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

Це звучить неприємно. Це безумовно вказує на проблему з паливом. Перш ніж почати розбирати все, чи перевірили ви основні речі, як-от стан паливного фільтра? Забитий фільтр може змусити насос голодувати та викликати подібні симптоми. Крім того, який код помилки видало сканування? Цей код дуже допоможе звузити можливості. Хоча проблема з паливним насосом можлива, особливо з цими симптомами, не варто відразу виключати такі речі, як несправна паливна форсунка або навіть поганий датчик, який надсилає неправильні дані до ECU.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за швидку відповідь! Я ще не перевірив паливний фільтр, це хороша ідея, я додам його до списку. Код помилки був P0230, первинний контур паливного насоса. Чи це конкретно підтверджує проблему з паливним насосом, чи фільтр все ще може бути винуватцем разом з паливною форсункою, як ви згадали?

(Перекладено з Англійська)

Добре, код P0230 настійно вказує на проблему в самому ланцюзі паливного насоса. Хоча забитий фільтр теоретично може створити додаткове навантаження на насос і потенційно викликати подібний код з часом, це менш імовірно. Код вказує більш безпосередньо на проблему з насосом, його проводкою, реле або керуванням насосом з боку ECU. Враховуючи код і ваші симптоми, а також можливість несправного з'єднання кабелю або штекера, про яке ви спочатку згадали, я б ретельно оглянув джгут проводів і з'єднання, що ведуть до паливного насоса. Однак робота з паливною системою може бути небезпечною, якщо у вас немає досвіду. Якщо ви не зовсім впевнені, найкраще, мабуть, звернутися до кваліфікованої майстерні.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за вашу допомогу! Я перевірив кабель, він виглядав нормально. Я вирішив віднести його в майстерню. Виявилося, що це дійсно паливний насос, і вони його замінили. Остаточна вартість ремонту склала 95 €. Зараз Aygo працює нормально.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: