Проблема з двигуном Mini One Diesel

Це дуже схоже на проблему, з якою я зіткнувся зі своїм Mini One дизельним. У мене була повторювана проблема з лампочкою контролю двигуна, що супроводжувалася помітним зниженням продуктивності двигуна. Виявилося, що це несправний бустерний соленоїд, частина системи турбонаддуву. Цей компонент регулює тиск наддуву, що по суті є тим, скільки повітря закачується в двигун. Коли він виходить з ладу, це може спричинити всілякі проблеми. Ви розглядали перевірку датчика тиску, байпасного клапана або клапана запобігання компресорного сплеску? Несправний байпасний клапан також може викликати схожі симптоми.

(Перекладено з Англійська)

Цікаво. Я чув про бустерний соленоїд, але не зовсім впевнений, що він робить. Ви згадали клапан надлишкового тиску компресора та байпасний клапан. Чи могли б ви пояснити ці терміни трохи докладніше?

(Перекладено з Англійська)

Звичайно. Клапан наддуву компресора та байпасний клапан — це обидва компоненти, розроблені для захисту турбокомпресора. Байпасний клапан, який іноді називають перепускним клапаном, скидає надлишковий тиск, коли ви різко закриваєте дросель. Це запобігає "стрибку компресора", який виникає, коли потік стисненого повітря змінює напрямок і пошкоджує турбокомпресор. Щодо того, чи це та сама проблема, що й у мене, визначити важко, але враховуючи схожі симптоми, найкращий варіант — звернутися до перевіреного професійного сервісного центру. Остаточне рішення може бути будь-яким із вже згаданих компонентів, включаючи датчик тиску.

(Перекладено з Англійська)

Просто хотів повідомити про оновлення. Відвіз його до перевіреного автосервісу. Вони виявили дефект у вакуумному перемикаючому клапані. Сама деталь не була надто дорогою, а ремонт, включаючи роботу, коштував близько 140€. Тепер продуктивність двигуна повернулася до норми. Дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)