Проблема з двигуном Seat Inca Diesel

Мені дуже шкода чути про проблеми, з якими ви зіткнулися зі своїм Seat Inca. Колись я зіткнувся з подібною ситуацією зі своїм Opel Astra, хоча конкретна модель відрізняється. Описані вами симптоми – індикатор двигуна, знижена потужність, погана реакція та підвищена витрата пального – сильно вказують на проблему з синхронізацією двигуна. Чи нещодавно ви перевіряли ремінь ГРМ? Зношений ремінь ГРМ може викликати подібні проблеми, змінюючи еталонне значення між колінчастим і розподільним валами. У моєму випадку, спочатку помилка була періодичною, що спочатку ускладнювало діагностику. Я рекомендую перевірити стан ременя ГРМ перед заміною будь-яких датчиків. Чи є якісь збережені коди пропуску запалювання?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за вашу відповідь. Ви згадували про перевірку ременя ГРМ. Чи є спосіб перевірити це самостійно, або ви рекомендували б звернутися до майстерні? Також, що ви маєте на увазі під "кодами пропуску запалювання"?

(Перекладено з Англійська)

Хоча ви можете візуально оглянути ремінь ГРМ на наявність очевидних ознак зносу (тріщини, обриви), ретельний огляд часто вимагає зняття кришки ременя ГРМ, що може бути складним. Якщо у вас немає досвіду в цьому, я рекомендую звернутися до кваліфікованого механіка для огляду. Під "кодами пропуску запалювання" я маю на увазі коди діагностичних несправностей (DTC), які спеціально вказують на те, що один або кілька циліндрів не працюють коректно. Ці коди, як правило, починаються з "P030", іноді можуть з'являтися разом з помилками кореляції колінчастого/розподільчого валів. Враховуючи симптоми та код помилки, який ви отримуєте, і враховуючи мій попередній досвід, цілком ймовірно, що датчик колінчастого валу є справжнім винуватцем, або ж проводка. Щоб уникнути здогадок та потенційної витрати грошей на непотрібні деталі, я б порадив відвезти ваш Seat до майстерні для правильної діагностики. Вони повинні мати змогу підтвердити працездатність датчика та виключити інші можливі причини.

(Перекладено з Англійська)

Просто хотів сказати, що це дійсно був датчик колінчастого валу. Майстерня замінила його, і індикатор двигуна погас. Машина тепер працює набагато краще. Вся ця справа коштувала мені близько 340€. Дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)