jessicadavis5
Проблема з економією палива Mercedes C-Class Hybrid
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
jessicadavis5 (Автор)
Я візуально оглянув корпус повітряного фільтра та з'єднання турбокомпресора, але тест димом виходить за межі моїх поточних можливостей. Я отримав наступний код за допомогою сканера OBDII: P0171 (Система занадто бідна, Банк 1). Чи вказує це на витік у повітряному тракті, чи може це вказувати на інші потенційні причини, такі як несправний датчик масової витрати повітря або проблеми в системі подачі палива?
(Перекладено з Англійська)
idakoenig1
Код P0171, безумовно, підсилює випадок витоку повітря у впускному колекторі, особливо у поєднанні з шипінням. Хоча несправний датчик MAF або проблема з подачею палива також можуть запустити цей код, наявність чутного витоку рішуче свідчить про те, що це основна причина. Враховуючи ваш опис, дуже ймовірно, що впускний шланг дійсно є джерелом. Однак без більш досконалих діагностичних інструментів остаточно визначити місце витоку залишається складним завданням. Враховуючи потенційну шкоду для двигуна, особливо для турбокомпресора, я раджу звернутися за допомогою до кваліфікованої майстерні для професійної оцінки та ремонту.
(Перекладено з Англійська)
jessicadavis5 (Автор)
На основі сукупності доказів я вирішив продовжити заміну впускного шланга. Ремонт обійшовся приблизно в 100€, і симптоми зникли. Економія палива повернулася до номінального рівня, контрольна лампа двигуна більше не світиться, а шиплячий звук відсутній.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
idakoenig1
Ваші спостереження щодо підвищеної витрати палива, контрольної лампи двигуна та свистячого звуку під час прискорення наполегливо свідчать про витік повітря у впускному колекторі. Впускний шланг є головним підозрюваним, але рекомендується ретельна процедура виявлення витоків. Чи оглядали ви корпус повітряного фільтра та з'єднання з турбокомпресором? Зверніть пильну увагу на будь-які тріщини або ослаблені хомути на впускному колекторі. Димовий тест, проведений кваліфікованим техніком, є ефективним методом визначення точного місця витоку в системі. Крім того, перевірка показань датчика MAF може надати підтверджуючі дані щодо нерівностей повітряного потоку. Чи маєте ви доступ до сканера OBDII для зчитування конкретних кодів помилок?
(Перекладено з Англійська)